Segundo a NeoCharge, a frota de veículos elétricos no país triplicou entre 2020 e 2023 e aumentou 40 vezes em comparação a 2015. Demanda por modelos totalmente elétricos vem crescendo significativamente, exigindo que condomínios se adaptem a essa nova realidade
Antônio Bitencourt, CEO da Faculdade Inbec: “Aqui, não tivemos qualquer incidente em relação ao carregamento” (Foto: Edimar Soares)
Dayse Lima
dayse@ootimista.com.br
Nos últimos anos, houve uma crescente demanda por carros elétricos, refletindo mudança significativa no comportamento dos consumidores em direção a opções mais sustentáveis de transporte. Somente no Ceará, serão investidos R$ 400 milhões na implantação de polo industrial automobilístico multimarcas, em Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza. A planta produzirá veículos eletrificados e/ou híbridos prometendo transformar e contribuir com a nova agenda verde.
Com previsão de produzir até 40 mil veículos na primeira fase em 2025, este projeto reflete uma tendência crescente: segundo a NeoCharge, a frota de veículos elétricos no país triplicou entre 2020 e 2023 e aumentou quarenta vezes em comparação a 2015.
De acordo com um estudo da McKinsey & Company, a frota brasileira de veículos elétricos deverá alcançar impressionantes 11 milhões de unidades até 2040.
Atualmente, cerca de 69% dos veículos elétricos são híbridos ou híbridos leves, enquanto os híbridos plug-in representam 22% e os carros totalmente elétricos compõem os 9% restantes. Apesar dos híbridos convencionais ainda dominarem o mercado, a demanda por modelos totalmente elétricos vem crescendo significativamente, exigindo que condomínios residenciais e comerciais se adaptem a essa nova realidade.
Descarbonização
Esses veículos emitem zero poluentes durante a operação, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar nas cidades e reduzindo a dependência de combustíveis fósseis. Além disso, o uso de energia renovável para recarregar esses carros pode potencializar ainda mais os benefícios ambientais, promovendo a descarbonização.
Com o aumento da frota elétrica, surge a necessidade urgente de infraestrutura adequada para recarga. Muitos condomínios ainda não possuem pontos de recarga acessíveis e convenientes para os proprietários desses veículos. Neste contexto, é essencial que as administrações condominiais se preparem para receber moradores que optam por essa nova tecnologia.
José Soares Teixeira Filho, engenheiro e perito especializado em prevenção e combate a incêndios, destaca que a implementação dos pontos de recarga deve ser cuidadosamente planejada.
Teixeira enfatiza a importância da avaliação do dimensionamento das instalações elétricas existentes, considerando tanto a demanda atual quanto futura. “É vital estabelecer regras claras para o uso e manutenção dos carregadores, garantindo uma convivência harmônica entre os moradores”, afirma Teixeira.
Diretrizes
O especialista também alerta sobre a necessidade de adequar as instalações elétricas às diretrizes e normas técnicas vigentes. “A elaboração do projeto elétrico deve ser realizada por uma empresa especializada, acompanhada da respectiva Anotação de Responsabilidade Técnica (ART)”, explica.
Os custos para instalar um ponto de recarga em condomínios podem variar significativamente, indo de R$ 200 até R$ 12 mil. O valor depende da infraestrutura elétrica existente, do tipo de carregador escolhido e da localização da vaga (privativa ou comum).
Para aqueles que optam por uma solução mais simples como uma tomada comum (220V) o custo é menor; já um wallbox (carregador fixo) requer uma instalação mais robusta. Os preços dos carregadores variam entre R$ 200 e R$ 500, para tomadas comuns, e entre R$ 6 mil e R$ 12 mil para wallboxes, dependendo da marca e potência.
Com um planejamento adequado e supervisão profissional, a instalação de carregadores elétricos não só promove uma mobilidade mais sustentável como também traz benefícios significativos tanto para o meio ambiente quanto para os moradores do condomínio. A adoção dessas práticas posiciona o espaço habitacional como moderno e alinhado às necessidades do presente e do futuro.
Antônio Bitencourt, CEO da Faculdade Inbec, compartilha sua experiência sobre essa transição. “A consultoria foi exatamente essa empresa qualificada indicada pela concessionária uma vez que nos atendeu dentro da nossa necessidade, minimizando qualquer risco com essa instalação. Aqui na faculdade não tivemos qualquer incidente até hoje em relação ao carregamento. É carro elétrico e, por isso, é uma situação onde a gente ainda não lidou. Mas, naturalmente, que temos um chefe de manutenção aqui da faculdade para acompanhar qualquer incidente ou dificuldade que tenha com o carregamento de carros elétricos”, pontua o empresário.
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