Se comparado o mesmo resultado a 2019, ano pré-pandemia, o setor obteve um resultado positivo de 3,5%.. Foto: Divulgação.
Redação O Otimista
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Comprar um carro novo em 2021 foi um desafio para o brasileiro. Com a falta dos insumos para a composição dos veículos em razão da pandemia de covid-19, a fila de espera só cresceu. Aliada a esta realidade somou-se à dificuldade em levantar o dinheiro para a compra do bem, uma vez que este se tornou mais caro.
Nesse cenário, a venda de carros usados e seminovos teve um “boom”. Segundo dados da Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto), foram comercializadas 15,1 milhões de unidades de carros desse tipo no Brasil ano passado, um crescimento de 17,8% se comparado a 2020. Se comparado o mesmo resultado a 2019, ano pré-pandemia, o setor obteve um resultado positivo de 3,5%.
No Ceará, ao longo de 2021 foram vendidos 394.867 carros usados e seminovos, contra 324.400 no ano anterior, o que representa crescimento de 21,7%. O aumento da procura pelos usados teve impacto no preço, fazendo com que a alta superasse a dos veículos novos. Mais que isso: esse valor será inserido direto no bolso do brasileiro e o primeiro reflexo deve ser no valor do IPVA, que deve subir, em média, 23,9%. Especialistas dizem que os preços dos carros usados devem se realinhar, mas apenas quando a produção dos veículos novos se normalizar.
“Esse crescimento, embora seja muito bom, é enviesado, pois tivemos paralisação ano passado quando fechamos um pouco no vermelho. Há algumas variáveis para explicar esses dados. A primeira é que não é bom a falta de veículos novos em razão do problema de abastecimento e componentes na fabricação de automóveis, mas acreditamos que no máximo, no segundo semestre, essa situação se normalize. A segunda é que muitos compradores de carros novos migraram para o usado, aliado ao momento de crise, no qual as pessoas não compram carros novos”, avaliou José Everton Fernandes, presidente do Sindicato dos Revendedores de Veículos do Ceará e vice-presidente da Fenauto.
Fernandes diz que a expectativa para 2022 é de retorno dos preços aos patamares anteriores. “Se não houver mudança brusca no cenário no nacional e interacional, ainda mais por ser um ano eleitoral no Brasil, esperamos no segundo semestre o mercado comece a ser abastecido com carros novos e gradativamente retornem a valores inferiores aos de hoje. Esse desequilíbrio de oferta e demanda impactou direto no preço dos carros”, disse.
Para o economista Vicente Ferrer, membro do Conselho Regional de Economia do Ceará (Corecon-CE), essa realidade ocorre em razão da pandemia, mas também por uma visão de futuro do mercado. “A pandemia causou os impactos de uma guerra, mexeu com a demanda e consumo de bens e serviços no mundo todo. No Brasil não poderia ser diferente. Tivemos problemas com os chips, um problema sério que é global e isso impactou na produção de veículos novos. Assim, a tendência é que o carro tenha maior movimentação de compras e isso é um fator. Mas à margem disso, estamos tendo uma mudança global. Até 2030, a Europa mão vai mais consumir automóveis com combustíveis fósseis” disse ele ao chamar a atenção para a questão dos novos veículos elétricos.
“A projeção é que já em 2022 muitos carros nesse segmento elétrico estejam ainda mais baratos. A fábricas estão trabalhando esse novo mercado. É a tendência que a produção de novos veículos com o modelo que conhecemos hoje seja inibida em detrimento do carro elétrico que já é uma realidade. Se conseguir mensurar o custo benefício que um carro elétrico custa, veremos que é quase igual ao modelo mais conhecido. Sem contar que o seguro é menor e a manutenção também. Esta é uma nova realidade. Acredito que normalizando a oferta de chips o preço dos carros novos deve cair, mas vamos ter essa nova realidade que está se avizinhando. Mas até lá o preço do seminovo continuará alto”, destacou.
IPVA
O aumento da procura por casos usados e seminovos impactou direto no bolso do brasileiro e o primeiro reflexo deve ser no valor do IPVA, que deve subir, em média, 23,9%. Especialistas dizem que os preços dos carros usados devem se realinhar, mas apenas quando a produção dos veículos novos se normalizar. Para o vice-presidente da Fenauto, Everton Fernandes, o ideal seria que os Estados tivessem mantido os valores anteriores.
No Ceará, o governo concedeu desconto de 5% para pagamento do imposto a prazo e 10% para pagamento à vista. “A renda das famílias não subiu. Essa medida é um pouco paliativa e não vai corrigir o problema. Temos valorização d IPVA muito além da elevação da renda das pessoas. Cria-se, assim, uma desigualdade ainda maior nesse sentido. Estados como Mato Grosso do Sul e Minas Gerais não alteraram os preços e o ideal é que todos pudesses seguir na mesma linha. Caso não, que aplicassem o índice da inflação. Seria uma correção mais justa”, avaliou.
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