A primeira locomotiva saiu na quinta-feira (18), puxando uma composição com 20 vagões carregados de milho e chegou ao destino com tempo menor que o previsto
A ferrovia foi planejada para transportar cargas de alto desempenho, como grãos, algodão, minérios, gesso e contêineres (Foto: Yasmin Fonseca/MIDR)
Nesta semana, a Ferrovia Transnordestina começou a fazer testes operacionais em um trecho de 585 km, que fica entre Bela Vista do Piauí (PI) e Iguatu (CE). A primeira locomotiva saiu na quinta-feira (18), puxando uma composição com 20 vagões carregados de milho e chegou ao destino com tempo menor que o previsto.
A viagem tinha duração prevista de 14 horas, começando em Bela Vista, no Piauí, às 16h35 da quinta-feira (18). No entanto, o veículo chegou após exatamente 12 horas e 8 minutos. Esses testes vão incluir cargas, descarregamentos e operações em marcha.
O transporte de mercadorias na ferrovia foi autorizado na última quinta-feira (11), após a emissão da Licença de Operação pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).
De acordo com a Transnordestina Logística (TLSA), responsável pela construção e gestão da ferrovia, o início oficial das operações será combinado com o Governo Federal e os governos do Ceará e do Piauí.
A ferrovia foi planejada para transportar cargas de alto desempenho, como grãos, algodão, minérios, gesso e contêineres, assim que a operação comercial for oficialmente autorizada.
A TLSA está planejando montar de seis a oito terminais logísticos para que a produção do Nordeste possa chegar mais rápido aos centros de consumo.
Entre as estruturas previstas, destacam-se pontos estratégicos como Eliseu Martins e Bela Vista do Piauí (PI), Trindade e Salgueiro (PE), além de Missão Velha, Maranguape e o Porto do Pecém (CE). Este último contará com o TUP NELOG, um terminal de uso privado do Grupo CSN que conectará as ferrovias FTL e TLSA ao porto, facilitando fluxos de exportação e importação.
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