Confirmada a fusão entre os grupos FCA Fiat Chrysler e PSA Peugeot Citroën, tem início o período de definição dos produtos. A nova empresa tem um portfólio pautado em carros compactos urbanos, utilitários esportivos e veículos leves de carga, e a América do Sul é parte importante na nova estratégia. As operações na região estão sujeitas a legislações ambientais e de segurança menos exigentes que as aplicadas nos mercados europeus, na América do Norte e mesmo na China, onde há maior pressão para eletrificar veículos. Essa mudança de matriz energética implica altos investimentos com retorno a longo prazo.
Recuperar vendas no Brasil e na Argentina, maiores mercados sulamericanos, significa melhorar a rentabilidade. A maior parte dos veículos propostos para o continente utiliza motores já desenvolvidos e bem aceitos, com ganho de eficiência ao conciliar turbo e etanol. A partir de 2020, o grupo PSA vai produzir modelos sobre a nova plataforma CMP no Brasil e na Argentina e, até 2022, serão lançadas as novas gerações de modelos Peugeot (208 e 2008) e Citroën (C3 e Aircross).
O grupo FCA obteve êxito com a fábrica de Goiana (PE), de onde saem os produtos mais lucrativos do grupo na região: a picape Fiat Toro e os Jeep Renegade e Compass. Em Betim (MG), a linha de montagem já está pronta para receber a nova Strada. Os planos do grupo FCA, que aplica R$ 14 bilhões na América do Sul em um ciclo que vai até 2022, incluem o lançamento de novos veículos utilitários. Com a fusão, é provável que alguns desses carros voltem à fase de desenvolvimento para aproveitar as reduções de custos fabris propiciados pela plataforma CMP do grupo PSA.
*Da Folhapress
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