Marcus Albuquerque: “temos uma solução pronta para os procedimentos de embarque ou desembarque de cada um dos nossos clientes” (Foto: Davi Farias)
Em 2022, quando completou 20 anos de operação, o Terminal Portuário do Pecém registrou recorde no fluxo de contêineres, com um total de 417.132 TEUs (medida de um contêiner de 20 pés). Em unidades, foram 247.377 contêineres. No arcabouço dessa expansão, há uma logística portuária, atividade que garante o planejamento e a execução de todo esse movimento de importações e exportações. A Unilink é uma das principais empresas de logística do Nordeste, com uma trajetória de mais de duas décadas. Atua tanto no Porto do Mucuripe, em Fortaleza, quanto no Complexo Industrial e Portuário do Pecém (Cipp), em São Gonçalo do Amarante. Marcus Albuquerque, sócio-diretor da Unilink, fala sobre como os serviços e operações portuárias e as soluções logísticas da empresa acompanham e fortalecem a evolução do setor e da economia cearense. Sob uma perspectiva de união de setores, desafios são superados e as projeções seguem crescendo.
O Otimista - A Unilink, hoje, é uma das mais importantes empresas de logística portuária do Nordeste. Como e quando ela nasceu?
Marcus Albuquerque - Bem, a Unilink surgiu no ano de 2000, aqui em Fortaleza, no Porto do Mucuripe. Logo em seguida, em 2002, com a inauguração do Porto do Pecém, passamos a atuar, também, onde hoje é o nosso Complexo Industrial e Portuário do Pecém (Cipp). Desde o começo, nós atuamos em operações portuárias. Além disso, nós operamos também com o transporte rodoviário das cargas. Ou seja, temos uma solução pronta para os procedimentos de embarque ou desembarque de cada um dos nossos clientes. No caso específico do Porto do Pecém, nós somos sócios do Grupo AP Moller/Maersk, na APM Terminals, com operações portuárias, exclusivamente, de contêineres.
O Otimista - Então a Unilink não atua exclusivamente com a movimentação de contêineres?
Marcus Albuquerque - Movimentamos não só o contêiner, mas a carga geral, entre Porto e Navio. Fazemos o embarque nos navios que saem, cada um com 40, 50, e até 70 mil toneladas. Inclusive, neste ano, fizemos uma movimentação, que foi recorde. Quanto ao contêiner, nós descarregamos ou carregamos o contêiner nos navios e pegamos a mercadoria na casa do cliente, ou deixamos na casa do cliente.
O Otimista - Este é um setor que tem crescido bastante. É possível mensurar essa evolução?
Marcus Albuquerque - A evolução da movimentação de contêineres foi imensa. A carga, cada vez mais, está sendo conteinerizada. Em 2012, nós movimentávamos 120 mil TEUs. A previsão para 2023 é fecharmos o ano com 470 mil unidades . Para dar uma ideia do avanço, nós já ultrapassamos o Porto de Salvador, em movimentação. Em 2024, vamos superar também o Suape (Pernambuco), quando movimentarmos 550 mil TEUs, aproximadamente.
O Otimista - Essa é uma excelente projeção. Quais são os elementos que fundamentam?
Marcus Albuquerque - O Pecém tem qualidades imbatíveis e equipamentos modernos de operações portuárias. Os maiores guindastes de contêiner do Brasil, por exemplo, estão no Porto do Pecém. Além disso, é estrategicamente insuperável, por sua posição geográfica, próxima ao hemisfério norte, à Europa, aos Estados Unidos. A região tem um calado natural de mais de 15 metros, que dispensa dragagem. E a gestão moderna está sendo continuamente aprimorada, principalmente com a parceria com o Porto de Roterdã.
O Otimista - A parceria entre o Complexo do Pecém e o Porto de Roterdã foi um marco importante. A expertise e know-how do parceiro fazem diferença?
Marcus Albuquerque - Precisamos enaltecer essa parceria. O Porto de Roterdã é o maior da Europa, com uma gestão moderníssima. E é uma grife para o Pecém. Estão implementando gestão conjunta e moderna aqui no Complexo do Pecém, com inovações apropriadas para instalações portuárias e para uma Zona de Processamento de Exportação. O resultado disso são os novos investimentos que já estão sendo instalados, a exemplo do Hub de Hidrogênio Verde.
O Otimista - E quais são desafios futuros para o Cipp e para Unilink, como uma empresa tão fundamental para as atividades do Porto?
Marcus Albuquerque - O crescimento do Cipp tem sido grande. Já temos investimentos firmados de cerca de R$ 16 bilhões e meio, fora o hidrogênio verde. Tudo isso está gerando uma mudança muito intensa no cenário local. Nós precisamos evoluir juntos, ou talvez, até mais rápido. Pensando nessa evolução, foi criada a Associação das Empresas do Complexo Industrial e Portuário do Pecém (Aecipp), da qual fazemos parte e somos um dos precursores. E estamos trabalhando de mãos dadas com o Governo do Estado do Ceará e com as prefeituras de São Gonçalo e de Caucaia, para superar os gargalos.
O Otimista - Quais são esses gargalos?
Marcus Albuquerque - Os gargalos existem, principalmente o social, de formação de mão de obra. Além de alguns outros de infraestrutura, como transporte, habitações. Mas tudo isso está sendo antecipado, estamos correndo para acompanhar esse crescimento vertiginoso do Cipp.
O Otimista - Quais são as expectativas da empresa para o ano que vem?
Marcus Albuquerque - Temos alcançado um crescimento acima de 10%, na movimentação de carga. Novos projetos serão implantados em 2024. Estamos nos antecipando. Inclusive, recentemente, a Unilink implantou um Depot de 100 mil metros quadrados, contíguo ao Porto do Pecém, uma estrutura que potencializa a logística e proporciona agilidade e eficácia, em conformidade com essa movimentação que aumenta cada dia mais.
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