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Após rever o modelo de negócios, a locadora Prime Plus traçou um novo plano de expansão, focado em estados do Norte e Nordeste. Esta expansão se divide tanto na locação de veículos grandes, quanto de carros pequenos para motoristas de aplicativos, e deve render aumento expressivo de faturamento ainda em 2020. Atualmente, a frota é de quatro mil veículos de todos os tipos e é uma das poucas locadoras com certificação de qualidade ISO 9008.
Por ser mais voltada para a locação de frota e de ônibus (a empresa tem 500 ônibus e micro-ônibus), locados individualmente ou com serviço de terceirização, a expectativa é “crescer 20% este ano, mesmo com a pandemia”, afirma o CEO da empresa, Pedro Brandão, que ressalta ter feito “toda uma reengenharia” do modelo de negócio.
E os resultados já começam a aparecer: segundo o empresário, mesmo com o isolamento social provocado pela epidemia de covid-19 nos últimos meses, a abertura de novas praças, principalmente nos estados do Pará, Tocantins e Maranhão (a empresa atua ainda em todos os outros oito estados do Nordeste), já tem revertido os resultados negativos.
“Tivemos uma queda, mas que já está sendo recuperada, em função da abertura dessas novas praças e novos nichos e de uma nova forma de trabalhar, mais enxuta e profissional, com uma equipe de pessoas engajadas no perfil que a gente quer, que é de resultado. Não adianta faturamento sem ter lucro, não adianta ter contrato sem ter resultado”, complementa.
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Para tanto, somente este ano foram 12 novos ônibus adicionados à frota. A empresa também fez adequações na filial de São Luiz (MA), que tem 42 mil m² de área e concentra as operações na região Norte, e lançou novas modalidades de serviços. Para o diretor comercial, João Pedro Brandão, que divide o comando da Prime Plus com o pai, essa diversificação feita ainda em 2019 ajudou a atravessar o atual momento de retração geral das atividades econômicas.
“Hoje estamos com B2C (business to consumer) muito mais agressivo e estamos em um outro nicho, que é rental bus, onde a gente loca o ônibus sem mão-de-obra e terceirização de rotas, tanto leves quanto pesadas”, explica. Atualmente, a empresa loca ônibus e micro-ônibus para transporte de funcionários, receptivo turístico (nicho prejudicado pela pandemia, mas que não representa volume alto de faturamento) e viagens intermunicipais e interestaduais.
Para ele, o número de grandes empresas terceirizando o transporte de funcionários deve aumentar em breve, “porque muitas delas acham mais seguro que os seus colabores, já que o transporte público urbano não oferece tanta segurança em relação ao distanciamento e fluxo”. Atualmente, cerca de 70% do faturamento da Prime Plus é oriundo de frotas e ônibus e os outros 30% de carros pequenos.
Pedro Brandão acrescenta que o diferencial da Prime Plus, que atualmente atende 68 empresas, é “trabalhar no atacado”. “Fazemos esse mix, tenho contratos com empresas que alugam carro pequeno e médio, van e ônibus. Eu vejo que realmente temos que inovar, por isso buscamos coisas concretas, para ter contratos por mais tempo, parcerias duradoras e saudáveis”, avalia.
Outro mercado que a Prime Plus tem buscado é a locação de carros para aplicativos de transporte. Para tanto, está sendo montada uma estrutura na Avenida Monsenhor Tabosa (mesmo endereço onde a empresa nasceu, em 1994, com uma frota de apenas 10 carros e voltada para o segmento turístico). “É um tipo de locação que geralmente envolve mais riscos, mas que tende a aumentar muito”, avalia o CEO.
Brandão pondera que “locar carro não é só entregar, tem que manter, pagar multa, prever acidentes, precisa de uma estrutura para lidar com isso. É uma dinâmica muito diferente, que tem um tripé: é uma atividade de altíssimo risco, porque você entrega um bem e não sabe o que a pessoa vai fazer com ele; de altíssima perca, por conta da depreciação elevada, e que exige alto capital, porque carro é caro”.
Apenas setor privado
Brandão aponta que a decisão de ampliar a locação para motoristas de aplicativos se deve, também, pela decisão da empresa de focar apenas do mercado privado, diminuindo o seu braço de terceirização de mão-de-obra e reduzindo o quadro de dois mil colaboradores para os atuais 200. “Mudamos totalmente o foco. Estamos no setor privado, que é mais fácil de dialogar e a gente entende que vai sair mais rápido da crise”, conclui.
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