Além de impactar o bolso do consumidor, aumentos refletem em toda a cadeia produtiva (Foto: Agência Brasil)
Giuliano Villa Nova
economia@ootimista.com.br
A cada semana, o consumidor que precisa abastecer o veículo tem uma única certeza: vai encontrar o preço dos combustíveis mais alto do que no intervalo de sete dias anteriores. Pela pesquisa mais recente da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o preço médio da gasolina comum vendida nos postos do País subiu 0,63% (R$ 6,36) de uma semana para outra. No Ceará, o aumento foi de 1,54% (R$ 6,59), maior que a média nacional. O período analisado vai de 16 a 23 de outubro.
No Estado, o litro do combustível já pode ser encontrado por R$ 7,10. Porém, os preços variam de R$ 5,95 (Caucaia e Maracanaú) a R$ 7,10 (Crateús). No Brasil, há posto vendendo gasolina por R$ 7,46. Mas, o valor pode oscilar de R$ 5,08 (São Paulo) a R$ 7,46 (Rio Grande do Sul).
E não é só a gasolina que está impactando o bolso do brasileiro. Os preços do etanol, óleo diesel e gás de cozinha também vêm puxando a inflação no País. De acordo com o economista Ricardo Coimbra, presidente do Conselho Regional de Economia do Ceará (Corecon-CE), a alta dos combustíveis e dos derivados de petróleo, especialmente nos últimos meses, é consequência de dois fatores principais: a elevação do barril do petróleo no mercado mundial e a taxa de câmbio no Brasil.
“Como houve uma mudança também na forma como a Petrobras apresenta o preço às distribuidoras, que é a paridade com o mercado mundial, isso faz com que, sempre quando há alteração no câmbio ou no preço do barril e derivados, exista o repasse para os preços, de forma significativa. O peso maior é a taxa de câmbio, que tem se elevado devido a diversos fatores do ambiente interno, como os problemas fiscais e as constantes instabilidades políticas. Por isso, os impasses de gestão econômica e política no País vêm sendo determinantes para a elevação do preço dos combustíveis”, afirma.
Composição de preços
Bruno Iughetti, consultor da área de petróleo e energia, explica que a interferência de fatores internos e externos atinge a formação dos preços dos combustíveis, pelo fato de este ser composto por diversas cargas tributárias. “Tomando a gasolina no Ceará como exemplo, esse custo é formado por 31% como realização da Petrobras; 29% referente ao ICMS estadual; 14% pelos tributos federais (Cide, Pis e Cofins); 14% do custo do etanol anidro misturado à gasolina e, finalmente, 12% para os custos de distribuição e revenda. No caso da gasolina, a alta ficou ainda mais evidente em razão da elevação de 6% no etanol anidro que compõe a mistura de 27% desse etanol na gasolina”, aponta.
Apesar de o preço do barril de petróleo no mercado internacional ser cotado em dólar, o maior problema em relação ao preço que chega ao consumidor é a desvalorização do real frente à moeda norte-americana, observa a economista Thais Schmitz Cattani, da Arêa Leão Consultoria Empresarial.
“O preço do barril no mercado internacional não está na máxima histórica, que é de US$ 120, registrada em 2014. Atualmente, a cotação é de US$ 85/barril. Mas a desvalorização do real faz com que a cotação atual do dólar esteja em torno de R$ 5,50, com a previsão de encerrar o ano, no mínimo, em R$ 5,25. Trata-se de um patamar muito elevado, com tendência de manutenção”, afirma.
De acordo com os especialistas, o ponto mais relevante da alta dos combustíveis não é apenas o preço que o consumidor paga na hora de encher o tanque: a elevação do preço da gasolina, do etanol, do óleo diesel e do gás de cozinha impacta no custo final de quase tudo, já que afeta diretamente o preço do frete e do transporte dos produtos, impactando todas as cadeias produtivas e segmentos, da indústria, do comércio e dos serviços. Ou seja, na ponta do lápis, acaba-se pagando duplamente pelo preço dos combustíveis.
"Especialmente no caso do óleo diesel, as altas nos preços impactam demais nos custos de logística, impacta muito nas atividades de transportes, o que encarece, por consequência, os preços de praticamente todos os produtos”, detalha o economista Lauro Chaves Neto, membro do Conselho Federal de Economia (Cofecon).
Para tentar reduzir esse impacto de preços no dia a dia, Thais Schmitz Cattani recomenda, entre outras providências, a troca de automóveis por modelos mais econômicos, o que pode levar ao menor consumo de combustível. “Esses veículos apresentam uma eficiência maior, ou seja, gastam menos combustível por quilômetro rodado. Outra opção é também trocar por um modelo flex, que apresenta mais de uma opção de combustível, permitindo escolher pelo que estiver mais em conta, no momento do abastecimento”, explica a economista da Arêa Leão Consultoria Empresarial.
“Diante desse panorama, o que o consumidor pode fazer é reduzir ao máximo o uso do automóvel: buscar compartilhar caronas, realizar atividades de bicicleta, a pé ou através de transporte por aplicativos”, sugere Ricardo Coimbra, presidente do Corecon-CE.
Compartilhe