De janeiro a novembro, o Porto do Pecém movimentou 20,4 milhões de toneladas em cargas (Foto: Divulgação)
Crisley Cavalcante
economia@ootimista.com.br
O setor portuário cearense confirmou a tendência de crescimento em 2021, sendo um dos mais importantes segmentos para a economia local. Só no mês de novembro, o Porto do Pecém, por exemplo, bateu recorde de movimentação com 2.297.396 toneladas (t), a melhor movimentação mensal já registrada na história do terminal. O resultado representa aumento de 10% em relação a outubro, com 2.095.848 t. Na comparação com o igual período do ano passado, o percentual é de aproximadamente 56% de crescimento (1.464.294 t). Embora os números de dezembro ainda não tenha sido divulgados, a estimativa é que o volume tenha chegado a 22 milhões t.
No acumulado do ano, de janeiro a novembro, o terminal portuário cearense obteve um resultado histórico: 20.405.383 toneladas movimentadas, crescimento de 41% ante igual período de 2020 (14.458.128 t).
Na movimentação acumulada de 2021, os embarques somaram 6.583.475 toneladas, crescimento de 37% em relação ao mesmo período de 2020 (4.788.666 toneladas). Já os desembarques totalizaram 13.821.908 toneladas, aumento de 43% na comparação com os onze primeiros meses do ano passado (9.669.462 toneladas). A movimentação total do ano de 2021 será divulgada oficialmente apenas na primeira semana de janeiro.
“Estamos vivendo o melhor momento da história do Porto do Pecém. Movimentamos mais de 20 milhões de toneladas de cargas em 11 meses de um ano que ainda não acabou. Ou seja, já superamos o nosso melhor ano e temos a expectativa de fechar 2021 com mais de 22 milhões de toneladas movimentadas. Confirmamos a tendência de crescimento e com o fechamento do mês de novembro. Ou seja, superamos o ano de 2019 que até então, com 18.1 milhões, era tido como o nosso melhor ano”, destaca Danilo Serpa, presidente do Complexo do Pecém.
Mucuripe
Já no Porto do Mucuripe, a movimentação de carga total de janeiro a novembro de 2021 foi de 4.504.645 t, frente a 4.903.940 t no acumulado do ano passado. A carga geral, incluindo os contêineres, foi o grande destaque na movimentação em 2021. “A expectativa do porto é fechar o ano com movimentação semelhante à de 2020, ano em que o Porto de Fortaleza cresceu 12,5% em relação a 2019. O índice foi três vezes superior à média nacional, totalizando 4,9 milhões de toneladas”, diz a diretora-presidente da Companhia Docas do Ceará (CDC), Mayhara Chaves.
O Porto do Mucuripe, por exemplo, teve terminal leiloado em agosto deste ano. Outro equipamento também colocado entre prioridades do governo federal para novo leilão.
Para o economista Alcântara Macêdo, os dois portos cearenses são a "joia da coroa" da economia local. “No que se refere ao Porto do Pecém, as perspectivas diante da localização e do esforço estratégico feito pelo governo do Estado são enormes. A parceria com o Porto de Roterdã foi uma grande jogada estratégica e trouxe o que havia de melhor no mundo. Assim, as perspectivas para a movimentação da economia do Nordeste e principalmente do Ceará são gigantes e positivas”, analisa.
Competitividade
O especialista acredita que, ao longo dos anos, a competição entre os dois portos vai se acentuar. “O Mucuripe também é muito importante e acredito que a longo prazo, pode ceder espaço para área turística e sua movimentação possa ser transferida para o Pecém. Creio, por uma visão profissional e de análise do mercado, que a tendência seja essa. Mas o fato é que, no momento, o Ceará está de parabéns, pois tem dois portos atuando bem economicamente, principalmente em ano de pandemia que afetou a economia do mundo todo”, destacou.
Na avaliação do economista Célio Fernando, o impacto de ambos os portos na economia cearense é bastante significado, cujo desempenho se deve, principalmente, à estratégia de negócio adotada, aliada à administração profissional e apoio do Governo do Estado, algo que reflete em vantagens competitivas relevantes.
“Nada é de uma hora para outra. O que acontece hoje no setor portuário do Ceará foi desenhado há muito tempo. Todo esse contexto é resultado de uma soma de fatores. O apoio das políticas públicas foi acertado com alianças estratégicas importantes, como é o caso da parceria com o Porto de Roterdã”, observa, chamando a atenção para o impacto positivo da logística marítima sobre o Produto Interno Bruto (PIB) estadual e da chegada de empreendimentos como o Hub de Hidrogênio Verde do Ceará.
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