Rafael Lucena
rafael@ootimista.com.br
Depois de três anos de planejamento e milhares de contatos internacionais, a expedição solo que levará Alexandre Frota pelos cinco continentes entra na fase decisiva. A decolagem está marcada para 15 de março, e os últimos ajustes técnicos e estratégicos ocupam agora os dias que antecedem o voo
Expedição solo pelos cinco continentes começa em 15 de março; aeronave receberá paraquedas balístico antes de cruzar o hemisfério Norte. (Foto: Divulgação)
O sonho começou aos 40 anos, quando decidiu tirar o brevê, como é conhecida a licença de piloto emitida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que autoriza a condução de aeronaves. Treze anos depois, o gestor financeiro Alexandre Frota se prepara para decolar em uma expedição ao redor do mundo, jornada que pode inscrevê-lo na história da aviação brasileira. Planejada desde 2022 e intensificada nos últimos seis meses, a contagem regressiva começou mais cedo. A viagem teve a data antecipada para 15 de março, após ajustes técnicos e estratégicos que envolvem logística internacional, segurança aérea e reorganização do cronograma global.
O motivo principal da mudança está nos Estados Unidos. Ao chegar ao país, a aeronave ficará cerca de 14 dias em espera para a instalação de um paraquedas balístico, equipamento de segurança capaz de ser acionado em situações extremas. O sistema permite que toda a aeronave seja desacelerada por um paraquedas de grande porte, garantindo uma descida controlada em caso de emergência estrutural ou pane crítica.
Para um voo solo que cruzará América, Europa, África, Ásia e Oceania, o reforço representa um divisor de águas na gestão de risco. “É um investimento em segurança e tranquilidade. Quando você está sozinho, cada decisão técnica precisa ser ainda mais responsável”, resume o piloto.
Enquanto os ajustes técnicos avançam, o planejamento da rota também entra na fase final. Todo o trajeto até a Rússia já está definido, com cidades e aeroportos mapeados. O trecho russo, porém, impõe um desafio logístico pouco comum: a ausência de abastecimento convencional em vários aeroportos. A solução encontrada foi o envio antecipado de barris de combustível, que serão utilizados com bombeamento manual. Uma operação que exige coordenação prévia, autorização local e precisão de horários.
Além das questões técnicas, o cenário geopolítico também entrou no radar da equipe. Diante do aumento de tensões internacionais nas últimas semanas, um dos destinos previstos foi retirado temporariamente do roteiro por precaução. "A prioridade é evitar qualquer risco de retenção da aeronave ou entraves burocráticos inesperados", afirma Alexandre.
No campo documental, vistos estratégicos já estão garantidos, como os da Austrália e da Índia. "Outros serão emitidos conforme a chegada aos países, dentro das regras de cada território", finaliza ele.
Despedida aérea pela orla de Fortaleza
O início da expedição será marcado por um momento simbólico na capital cearense. O Clube Catuleve organizará um café da manhã para sócios e imprensa antes da decolagem. A previsão é que uma revoada acompanhe Alexandre pela orla de Fortaleza até as proximidades do Cumbuco. Há ainda a possibilidade de apresentação aérea com ala e fumaça cenográfica, transformando a despedida em espetáculo no céu da cidade.
Após deixar Fortaleza, o piloto seguirá rumo ao Norte do Brasil, com paradas em Teresina, São Luís, Belém, Macapá e Boa Vista, último ponto antes de deixar o território nacional. Cada escala deverá gerar mobilização local e cobertura regional, ampliando o alcance da jornada.
O projeto “Frotas pelo Mundo”, que começou como um diário de bordo familiar, hoje reúne milhares de seguidores nas redes sociais e se consolidou como uma comunidade que acompanha cada pouso e cada decolagem. Após três anos de planejamento e milhares de contatos internacionais, Alexandre resume o desafio em uma palavra: organização. Para ele, a volta ao mundo não é um gesto impulsivo, mas resultado de método e persistência. “Planejar é infinitamente mais importante do que coragem”, afirma.
A expectativa para o dia 15 de março é de concentração total. “No dia da decolagem, acho que vou sentir mais alívio do que nervosismo: finalmente começa”, diz. “Na decolagem é foco na missão, um dia de cada vez, com paciência, disciplina e perseverança.”
Rafael Lucena
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Entre ajustes técnicos, mapas traçados e decisões estratégicas, Alexandre Frota fala sobre o lado menos visível da expedição. Do medo do inglês aos riscos geopolíticos e meteorológicos, ele resume a preparação em duas palavras: paciência e disciplina
Expedição solo pelos cinco continentes começa em 15 de março. (Foto: Divulgação)
O Otimista — Quando você decidiu antecipar a decolagem para 15 de março, foi uma decisão técnica ou também emocional?
Alexandre Frota — As duas coisas. A parte técnica foi a parceria com a BRS, fabricante americana do paraquedas balístico, o mesmo usado em aviões Cirrus. A instalação leva cerca de 14 dias, então precisei adiantar a viagem. A parte emocional é que 95% da expedição já está pronta. Trabalho nesse projeto desde 2022 e, nos últimos seis meses, ele virou algo integral. Hoje, cerca de 30 pessoas estão envolvidas. No dia da decolagem, acho que vou sentir mais alívio do que nervosismo: finalmente começa.
O Otimista — Em um voo solo cruzando cinco continentes, qual é hoje o seu maior medo e como você lida com isso?
Alexandre Frota — Curiosamente, não é um medo técnico, é o inglês. Nunca morei fora nem fiz intercâmbio. Vou lidar com sotaques indiano, francês, russo, italiano. Isso me preocupa, mas é contornável. Fora isso, existem medos geopolíticos, principalmente ao cruzar a Rússia, e burocráticos, como abastecimento manual com barris de AVGAS na Ásia. Também há o medo meteorológico: gelo nas asas em regiões polares e tufões na Ásia. A solução para tudo isso é paciência e disciplina.
O Otimista — Em que momento você percebeu que essa volta ao mundo exigiria mais estratégia do que coragem?
Alexandre Frota — A coragem nunca foi o ponto central. O grande desafio é planejamento. Mandar milhares de e-mails, receber centenas de “nãos” até conseguir um “sim”. Quanto mais você estuda, mais o desconhecido vira rotina. Planejar é infinitamente mais importante do que coragem.
O Otimista — Até que ponto o cenário geopolítico interfere em decisões aeronáuticas?
Alexandre Frota — Interfere muito. O próprio sistema aeronáutico proíbe voos em áreas de risco. O Brasil, por ser neutro, tem vantagem. Onde realmente é perigoso, eu simplesmente não pouso. Segurança vem sempre primeiro.
O Otimista — No dia 15 de março, ao decolar de Fortaleza com a revoada, qual será o sentimento predominante?
Alexandre Frota — Felicidade e alívio. A realização é na volta, chegando inteiro. Na decolagem é foco total na missão, um dia de cada vez, com paciência, disciplina e perseverança.
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