Dayse Lima
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(Foto: Divulgação).
O hidrogênio verde é uma das principais apostas para a economia no cenário global, e o Ceará tem sido um dos grandes destaques nesse setor. Atualmente, o Complexo Portuário do Pecém possui a melhor colocação no índice que avalia indicadores, eficiência e qualidade da gestão ambiental dos portos (IDA) nas regiões Norte e Nordeste. Entre as principais ações do terminal, estão a adesão à Aliança Brasileira para a Descarbonização de Portos (ABDP), formalizada em março deste ano, a parceria de Portos Verdes (Green Ports Partnership), entre o Ceará e os Países Baixos e os descontos ofertados para os navios sustentáveis.
Além disso, a infraestrutura possui um grande avanço na eletrificação de suas operações. Cerca de 70% da movimentação no terminal atua de forma eletrificada, incluindo os guindastes para movimentação de contêineres e placas, além da esteira para o transporte de insumos para a siderúrgica da ArcelorMittal, principal cliente do Complexo Portuário. “Para os próximos anos, o Pecém continuará avançando na descarbonização das operações por meio da eletrificação de outros equipamentos relacionados à logística portuária, perseguindo a meta de ser o primeiro porto brasileiro a oferecer energia para navios (shore power), permitindo que as embarcações atracadas no Pecém reduzam suas emissões”, afirma Hugo Figueirêdo, presidente do Complexo do Pecém.
Visibilidade
De acordo com um levantamento da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), o Porto do Pecém, no Ceará, se destaca como o mais promissor na demanda de energia de baixo carbono. O estudo “Diagnóstico de Descarbonização, Infraestrutura e Aplicação de Hidrogênio nos Portos” feito em parceria com Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) e com a agência de cooperação alemã GIZ, mostra as principais infraestruturas portuárias no país e suas ações sustentáveis no setor.
Porto de Suape (PE), Antonina (PR) e Paranaguá (PR), Pecém (CE) e Açu (RJ) são os cinco terminais que indicaram possuir algum documento formalizando o interesse em desenvolver a produção de hidrogênio. Entre eles, o Porto do Pecém se destaca com o maior número de memorandos assinados com empresas nacionais e estrangeiras. Ao todo, o Ceará possui 36 memorandos de entendimentos e seis pré-contratos com empresas interessadas em produzir hidrogênio no Estado.
Com foco em políticas de sustentabilidade, o Porto do Pecém será modernizado com um corredor de utilidades por onde vão circular os dutos de amônia, gás natural, hidrogênio, água e a rede de energia elétrica. O píer 2 e o terminal de múltiplas utilidades do Porto devem sofrer adaptações para a operação de amônia e outros derivados do hidrogênio verde. Além disso, uma nova subestação com linha de transmissão deverá ser construída para garantir energia suficiente para os eletrolisadores (onde é produzido o H2V). Também será desenvolvido um Centro de Inovação em Combustíveis Renováveis. Esses projetos terão financiamento de US$90 milhões do Banco Mundial, US$35 milhões do CIF (Climate Investment Funds) e contrapartida de US$10 milhões da CIPP S/A.
“Temos outros contratos e pré-contratos em andamento com a Positiva (térmica a gás natural), a Supergasbras (tancagem GLP), a Noxis (refinaria), a Jandaia (geração de energia), o Truck center, a Fracht Log (serviços logísticos) e a Dislub/TMB (tancagem de combustíveis)”, pontua Figueirêdo.
Movimentação
Neste ano, o Porto do Pecém conquistou o 1º lugar em Crescimento de Carga Geral e o 3º lugar em Crescimento de Contêineres na quinta edição do Prêmio Portos + Brasil, promovido pelo Ministério de Portos e Aeroportos, em Brasília. O terminal movimentou cerca de 17,3 milhões de toneladas em 2023, ou seja, um crescimento de 2% em comparação com a movimentação registrada em 2022. Segundo o presidente do Porto do Pecém a meta é continuar crescendo .“Também temos a expectativa de dobrarmos nossa movimentação de cargas com a chegada da Transnordestina”.
Exportações de H2V
Além da transnordestina, prevista para ser entregue em 2027, o Complexo portuário se prepara para produzir e exportar o hidrogênio. O Porto do Pecém e o Porto de Rotterdam serão a rota de exportação e importação de H2V mais próxima entre a América do Sul e a Europa. “No início, o hidrogênio verde produzido será realmente para exportação. Mas a longo prazo, o que esperamos é usar parte desse hidrogênio para consumo interno. Agregarmos valor e explorarmos produtos de valor ainda mais agregado como aço verde, fertilizantes nitrogenados, combustíveis sintéticos, além de equipamentos da própria cadeia produtiva do H2V. O hub de hidrogênio verde no Pecém tem potencial para transformar a realidade não apenas de grandes empresas instaladas no Pecém, mas também de pequenos produtores de energias renováveis e de todo o povo cearense", destaca Hugo Figueirêdo.
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