Átila Varela
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Foto: Divulgação/Sudene
A obra da Transnordestina no Ceará pode receber um aporte de R$ 1 bilhão. Isso porque o projeto de lei 4.096/2024, de autoria do Poder Executivo, que destina os recursos empoçados do Finor para investimentos em infraestrutura no Nordeste, através do fundo regional, foi aprovado pela Câmara dos Deputados.
De acordo com a matéria, que agora segue para sanção do presidente da República, os recursos que integralizarem o patrimônio do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) serão aplicados em companhias concessionárias de serviços públicos do setor de logística ferroviária, em projetos que já tenham recebido aportes oriundos do FDNE.
A carteira de projetos do fundo, atualmente, conta com o financiamento de apenas uma ferrovia, justamente a Transnordestina, que liga o município de Eliseu Martins (Piauí) ao Porto de Pecém.
A estimativa é que a capitalização do FDNE, por meio do Finor, gere um aporte que varia R$ 688 milhões a R$ 1,06 bilhão. O orçamento previsto do FDNE para 2025 é de R$ 1,9 bilhão, quase o dobro do valor deste ano.
Vale lembrar que o Governo Federal também articula a captação de recursos de instituições internacionais, com o NDB, o Banco Mundial (Bird) e a Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD). Só do chamado Banco dos Brics, o FDNE deve receber US$ 300 milhões.
A obra é um dos maiores projetos de infraestrutura em andamento no Brasil e terá um impacto significativo para o Ceará, especialmente no que diz respeito ao desenvolvimento econômico, à geração de empregos e ao fortalecimento de sua posição estratégica no comércio nacional e internacional.
A ferrovia terá um papel determinante na redução dos custos logísticos, favorecendo o escoamento de uma vasta gama de produtos, como minérios, fertilizantes, grãos e combustíveis. No fim de novembro, a Marquise Infraestrutura assumiu o Lote 7 da ferrovia, que liga os municípios de Quixadá e Itapiúna.
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