O navegar preciso e obstinado de um grande homem dos mares

Lara Veras

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Amyr Klink, navegador e escritor brasileiro, foi a primeira pessoa a atravessar o oceano Atlântico em um barco a remo. O ano era 1984 e a travessia durou 100 dias. Em 1990, passou 13 meses na Antártica, em seu veleiro, sendo sete deles imobilizado pelo gelo em uma baía. Oito anos depois completou a circunavegação polar - a volta ao mundo -, em 88 dias. Tudo isto sozinho. Conhecido por best sellers como Cem dias entre o céu e o mar e Mar sem fim, é também um palestrante muito disputado e marcou presença ontem na 4ª edição da Praia Limpa Otimista.

O Otimista - Para muitos, a máxima milenar “Navegar é preciso” é uma metáfora para as travessias internas de cada um. Para o senhore, isso foi impulso para uma vida de navegação?

Amyr Klink - Eu me encantei pelo mundo das navegações por causa dos livros. E isso acabou contaminando as minhas filhas, porque na biblioteca de casa temos várias obras com este sendo o tema principal. Na minha experiência em Paraty (RJ) acabei encontrando alguns dos protagonistas das travessias e viagens que eu tinha lido nos livros. Isso foi a semente que fez com que nos encantássemos pelo mundo dos homens do mar.

O Otimista - De onde veio a vontade de compartilhar suas experiências?

Amyr Klink - Principalmente os franceses têm uma coleção apenas de relatos náuticos que se chama, em português, Mar e Aventura. E o incrível dessa coleção é que a qualidade literária dos relatos é muito alta. Então, o fato de ficar lendo, primeiro, fez com que eu também gostasse de escrever. Poder ter encontrado alguns dos navegadores cujos relatos eu tinha lido fez com que eu ficasse fascinado e comecei, da maneira mais simples, a escrever. Primeiro sobre as canoas pequenas, das madeiras da Mata Atlântica. Depois passei a conversar com os mestres canoeiros e então passei a estudar as jangadas. Por exemplo, a maioria dos cearenses não sabe que a jangada de piuba é a única embarcação a vela no mundo em que a direção não é feita com leme, mas é dada pela variação do centro vélico. Infelizmente, esse patrimônio público cultural está se perdendo. Quando uma universidade inglesa ficou impressionada com as façanhas dos jangadeiros do Ceará, tomou um susto porque elas são absolutamente fantásticas e geniais. Acabei entrando no mundo náutico através do incrível conhecimento desses engenheiros, navegadores geniais que, muitas vezes, nem alfabetizados são, mas que dependem do mar e de seus lindos barcos para sobreviver.

O Otimista - O que o mar tem a ver com empreendedorismo?

Amyr Klink - Isso é muito interessante. O mundo dos barcos sempre foi complexo. Desde a antiguidade, até a época dos pescadores de cachalote nos Estados Unidos, no início do século XVIII, havia uma relação muito forte entre a atividade náutica e a economia. Nantucket foi uma ilha com 6 mil habitantes, que chegou a ter cerca de 800 navios especializados em caçar cachalote no Oceano Pacífico. Os barcos dos Vikings eram como sociedades anônimas. Cada barco era construído por uma comunidade onde haviam cotas ou ações desse barco. Para fazer um barco novo, se fazia como se faz, hoje, um IPO, oferta pública de ações. E esse fenômeno é muito interessante porque se repete em comunidades mais ou menos evoluídas. As jangadas também têm esse sistema de divisão por partes.

O Otimista - O senhor já disse que a parte chata é a do planejamento e que o resultado é a mais legal. No entanto, planejar é ferramenta-chave para a segurança de grandes feitos. Como equilibrar o querer e a necessidade?

Amyr Klink - Às vezes, a parte mais difícil de cada projeto é o planejamento. Quando eu fiz a travessia a remo do Atlântico, fiquei impressionado porque no Brasil a gente gosta de se especializar pelo sucesso alheio. E eu gosto de aprender com os erros dos outros. Fiquei impressionado porque todas as travessias a remo do Atlântico Norte em que os remadores desapareceram não se deram por conta de tempestades, exaustão física ou distância. Sempre foi consequência de erros de planejamento. Fiquei pensando que havia vários problemas, mas todos eles com solução. E me encantei por esse exercício, às vezes árduo, de planejamento que culmina com a execução. Sair do mundo da intenção e entrar no da ação. E sobre o cálculo das rotas, os povos que mais brilharam, na minha opinião, transformando esse conhecimento técnico de correntes, ventos, e depressões em negócios foram os portugueses. E esse conhecimento é maravilhoso porque uma nação pequena como Portugal, ao final do século XV, monta um empreendimento global sem precedentes na história da humanidade.

O Otimista - Sua esposa é velejadora e suas filhas, desde cedo, também estão familiarizadas com a vida náutica. É público que elas foram incentivadas a manter um diário de bordo. Por quê?

Amyr Klink - Minha esposa é completamente diferente de mim. É extrovertida, divertida, alegre. Eu sou introspectivo, um pouco tímido. Mas a gente tem algumas semelhanças interessantes e ela sempre valorizou muito a execução de diários. E não é porque apenas nós fazemos coisas diferentes. Cada pessoa no planeta se olhar para o que fez em dez anos passados terá um diário riquíssimo. Da primeira vez que levamos as meninas para a Antártica, a mãe foi incisiva: “Tudo bem navegar com seu pai, mas a condição é todo dia fazer o diário”. Elas reclamaram no começo, mas com o tempo foram pegando esse gosto por narrar suas experiências. Agora, elas olham para trás e têm um cabedal lindíssimo de experiências anotadas, desenhadas e traduzidas em poesia. Acho que esse é um hábito extremamente saudável.

O Otimista - A solidão amedronta a muitos e você escolheu estar só em algumas missões. Qual ensinamento estar sozinho traz?

Amyr Klink - Uma coisa interessante é que quando sai uma jangada para alto mar, para ficar vários dias pescando, é uma experiência muito solitária porque os tripulantes não se falam. Simplesmente pescam e navegam. Quando comecei a ler os relatos dos primeiros franceses solitários, que fizeram viagens longas, eram relatos impressionantes e a primeira coisa que percebi é que, na verdade, a navegação solitária não é uma experiência solitária. Ao contrário, é uma experiência em que os familiares e os amigos estão em terra acompanhando, vibrando e torcendo. Na realidade, é uma experiência de isolamento e, tecnicamente, bem complexa. Os barcos têm que ser muito simples e confiáveis. O manejo do barco, pelo navegador, tem que ser muito efetivo. Não pode cometer erros ou se distrair, não pode dormir mais do que 30, 40 minutos. Ou seja, tecnicamente são ações muito ricas de conhecimento e me encantei pelo tipo de navegação solitária e também pelas soluções de simplicidade, de criatividade desses barcos

O Otimista - O senhor trata o pensamento coletivo como requisito de sobrevivência. Através da coletividade ainda podemos salvar o planeta?

Amyr Klink - Normalmente temos uma visão muito individualista e no mar não existe nacionalidade. Mesmo quem está muito longe do mar, que não o enxerga, tem interferência sobre as questões marinhas. Esse movimento do Praia Limpa Otimista é importante para que as pessoas compreendam que isso é um trabalho muito mais de educação do que de retirada efetiva de poluentes. É importante que utilizemos isso como exemplo para fazer com que as pessoas olhem para a consequência e para a origem do problema.