Projeto prevê ramal de cerca de 100 km para escoar produção mineral até o Porto do Pecém e depende de avanços ambientais e estruturais
Trecho da nova ferrovia Transnordestina próximo a Salgueiro, em Pernambuco (Foto: Lalo de Almeida/Folhapress)
Um novo projeto de infraestrutura ferroviária pode ampliar a logística de transporte de cargas no Ceará, com a proposta de construção de um ramal ligando a usina de Itataia, em Santa Quitéria, à Ferrovia Transnordestina, na Região Metropolitana de Fortaleza.
A iniciativa foi apresentada em estudo da Confederação Nacional da Indústria (CNI) e tem como principal objetivo viabilizar o escoamento da produção de fosfato e urânio da unidade de Itataia, direcionando os insumos para exportação via Porto do Pecém.
O traçado previsto deve conectar os municípios de Santa Quitéria e Maranguape, onde há planejamento de instalação de estruturas intermodais associadas à Transnordestina. A integração entre os modais é vista como estratégica para reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade da produção mineral no estado.
De acordo com estimativas do setor industrial, o ramal teria cerca de 100 quilômetros de extensão. O investimento necessário pode chegar a R$ 1,5 bilhão, considerando um custo médio de R$ 10 milhões a R$ 15 milhões por quilômetro construído.
Apesar do potencial econômico, o avanço do projeto está condicionado a etapas prévias, como o licenciamento ambiental da usina de Itataia e a consolidação dos estudos técnicos. Atualmente, o traçado não consta oficialmente entre as ferrovias em planejamento ou execução no mapa logístico estadual.
Se viabilizado, o novo ramal poderá se integrar à Transnordestina - ferrovia em construção que pretende ligar o interior do Nordeste aos portos estratégicos da região - reforçando a infraestrutura de transporte de cargas e impulsionando o desenvolvimento industrial cearense.
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