Rafael Lucena
rafael@ootimista.com.br
Especialistas alertam que, embora as motocicletas sejam vistas como solução para a rapidez em deslocamentos, a falta de respeito às regras de circulação gera atrasos, acidentes e uma sobrecarga nos serviços de saúde
As motocicletas respondem atualmente por quase metade da frota e mais da metade dos acidentes. (Foto: Edimar Soares)
Fortaleza é também uma das capitais brasileiras com maior número proporcional de motocicletas. Segundo dados do Detran/CE, mais de 650 mil motos circulam na cidade, respondendo por quase metade da frota local. O alto volume desse modal, somado a condutas de risco, amplia os desafios da mobilidade urbana.
De acordo com o Observatório Nacional de Segurança Viária, em 2023 os motociclistas estiveram envolvidos em mais da metade dos acidentes fatais registrados em Fortaleza. A pressa em realizar entregas, a disputa por espaço nas vias e manobras irregulares, como avançar o sinal vermelho, circular sobre a faixa de pedestres ou usar corredores em alta velocidade, não apenas colocam vidas em risco, como também impactam o fluxo do trânsito.
As motocicletas se consolidaram como protagonistas do trânsito de Fortaleza. Mais de 650 mil motos circulam diariamente pelas ruas da capital, segundo dados do Detran/CE. A praticidade e o custo relativamente baixo tornam o veículo uma escolha frequente tanto para deslocamentos pessoais quanto para atividades profissionais, especialmente entregas por aplicativo. Mas essa popularidade tem um preço alto: os motociclistas estão entre as maiores vítimas do trânsito.
Em 2023, os acidentes fatais envolvendo motos cresceram 9,3% em Fortaleza, passando de 75 para 82 casos. O número reflete uma realidade já conhecida. Dos 12.093 feridos em acidentes de trânsito, mais de 7.500 eram motociclistas, ou 62,5% do total. A pressão também se reflete nos hospitais, com custos elevados em internações e longos períodos de reabilitação, que sobrecarregam o sistema de saúde.
No caso dos entregadores, o risco é ainda maior. Uma pesquisa da Prefeitura de Fortaleza mostrou que 39% percorrem entre 70 km e 120 km por dia, sob sol, chuva e pressão por produtividade. “Essa rotina leva à fadiga e aumenta as chances de sinistros. Estamos falando de uma categoria extremamente vulnerável, que precisa de maior atenção do poder público e das empresas”, pontua o arquiteto e urbanista Diego Zaranza.
O problema, segundo especialistas, não é exclusivo de Fortaleza. O Nordeste, por exemplo, possui 57,4% mais motocicletas que o Sul do Brasil, revelando um padrão regional de dependência desse modal.
O advogado e especialista em trânsito Alisson Maia lembra que a questão cultural também pesa. “A moto é vista como solução rápida, mas a formação deficiente e a falta de programas de reciclagem para motoristas tornam esse modal ainda mais perigoso", explica.
André Luís Barcelos, gerente de Operação e Fiscalização da AMC, destaca que o comportamento individual agrava a situação. “Ultrapassagens arriscadas, uso indevido dos corredores e avanço de sinal refletem falhas na formação e aumentam os gargalos viários.”
Para ele, a combinação de fiscalização, educação e investimento em infraestrutura cicloviária e de transporte público é essencial para reduzir a dependência das motocicletas e os altos índices de acidentes.
Mais
O Otimista está apresentando uma série mostrando os desafios no trãnsito de Fortaleza. Nesta quinta-feira, abrimos a série com uma reportagem informando que o grande número de veículos e a condução ruim de motoristas acabam provocando um grande congestionamento.
Na edição do fim de semana, vamos mostrar como a capital cearense tem se adaptado aos novos modais de transporte e se estes modais pode ajudar a superar os desafios dos engarrafamentos diários.
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