Centro, Papicu e Aldeota estão recebendo intervenções que objetivam a conclusão da terceira e última linha do Metrofor, prevista para ser finalizada até 2022. Obras vão consolidar mais um modelo de mobilidade urbana no Ceará
Danielber Noronha
danielber@ootimista.com.br
Logística de execução
As obras, segundo a Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra), estão em andamento com trabalhos sendo realizados no Centro, na Aldeota e no Papicu, divididos em oito frentes de atuação, incluindo a construção das quatro estações subterrâneas, poços de ventilação e escavações de túneis. A Construção está gerando, pelo menos, 790 empregos diretos.
Para viabilizar o empreendimento, estão sendo utilizados recursos da ordem de R$ 1,86 bilhão, sendo R$ 1,2 bilhão do Governo do Ceará e o restante do Governo Federal. Do total, já foram investidos, até junho deste ano, R$ 340 milhões. A previsão é de que a Linha Leste seja concluída até o final de 2022. Após o término, estima a Seinfra, cerca de 150 mil pessoas poderão utilizar o transporte para deslocamento diário.
Integração
A meta do Governo do Estado é garantir aos usuários mais opções de deslocamento e integração entre os modais disponíveis, fazendo conexão com as linhas Sul e Oeste, além do VLT Parangaba-Mucuripe e o Terminal de ônibus do Papicu. De acordo com o governador Camilo Santana, está sendo avaliada a melhor maneira de fazer tal junção. “Hoje, já temos os bilhetes únicos Municipal e Intermunicipal e a ideia é quando estiver pronto também integrar a parte do ônibus com o metrô. Com apenas uma passagem você pode pegar o ônibus e entrar no metrô”, projeta.
Linha Leste
As intervenções voltadas à concepção da Linha Leste do Metrofor foram iniciadas em 2014. Contudo, uma paralisação em 2015 decorrente de problemas envolvendo o consórcio vencedor da licitação acabou atrasando o cronograma. Uma nova ordem de serviço para retomada das obras só foi assinada em novembro de 2018, por Camilo Santana, e as obras iniciadas em meados de 2019. O trecho deverá ter 7,3 quilômetros de extensão e contará com cinco estações, sendo uma de superfície (Tirol-Moura Brasil) e quatro subterrâneas (Chico da Silva Leste, Colégio Militar, Nunes Valente e Papicu). A meta é que com a linha em funcionamento seja possível realizar trajeto entre o Centro e o bairro Papicu em cerca de 15 minutos.
Linha Oeste
A Linha Oeste foi integrada ao maquinário já existente da estação de trem de Caucaia, que existe desde 1917. Em 2010, as estações e os trens passaram por uma reforma: quatro locomotivas foram modernizadas e 31 carros de passageiros receberam nova fuselagem e sistema de climatização. Atualmente, a linha segue interligando a Capital e Caucaia, também na RMF, com 19,5 km de extensão, passando por dez estações. Cerca de 7,9 mil pessoas são transportadas por dia, em média. A linha funciona de segunda à sábado, das 5h30min às 20h40min. As tarifas são R$ 1 (inteira) e R$ 0,50 (meia).
Linha Sul
A Linha Sul está em funcionamento desde 2012 e é a maior em operação no Ceará, considerando extensão, quantidade de estações e de passageiros transportados. Por dia útil, cerca de 34 mil pessoas utilizam o sistema, que dispõe de 20 estações em operação e 24,1 km, interligando Fortaleza, Maracanaú e Pacatuba, estas na Região Metropolitana de Fortaleza (RMF). A frota é composta por dez trens elétricos, que circulam agrupados em dupla. No total, 134 viagens são realizadas diariamente, nos dois sentidos (Pacatuba-Fortaleza e Fortaleza-Pacatuba).
A Linha Sul funciona de segunda-feira a sábado, das 5h30 às 23 horas. As tarifas são R$ 3,60 (inteira) e R$ 1,80 (meia). Entre 2012 e 2020, a Linha Sul realizou 46,1 milhões de embarques, registrando crescimento anual de passageiros, com exceção do ano passado. A interrupção, segundo a gestão, só ocorreu em 2020, devido à pandemia. O ano de 2019 registrou o maior número de embarques, com 9,9 milhões.
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