Esse cenário é ainda mais notável quando comparado a outros países com grande extensão territorial e econômica (Foto: Divulgação)
No primeiro semestre de 2024, o tráfego de caminhões em rodovias federais pedagiadas no Brasil apresentou um crescimento expressivo de 10,82% em comparação ao mesmo período do ano anterior, destacando-se como o indicador com a maior alta entre os 14 monitorados pela Confederação Nacional da Indústria (CNI). Esse aumento no fluxo de veículos pesados é um reflexo direto do crescimento nas vendas de caminhões novos, que também registraram uma alta de 10,2%, indicando um aquecimento significativo no transporte de cargas nas estradas brasileiras. Atualmente, cerca de 62% das cargas no país são transportadas por caminhões, evidenciando a predominância desse modal sobre outros meios de transporte. Para se ter uma ideia, apenas 19% das cargas são levadas por trens, 14% por navios e uma ínfima parcela de 0,1% por aviões. Quando se excluem os transportes de minérios e combustíveis, as rodovias respondem por impressionantes 85% da matriz de transporte do Brasil.
Esse cenário é ainda mais notável quando comparado a outros países com grande extensão territorial e econômica. Na Rússia, as rodovias representam apenas 8% do transporte de cargas; nos Estados Unidos, esse número chega a 32%; já no Canadá é de 43%; na China, 50%; e na Austrália, 53%. Essa discrepância ressalta o papel central que as rodovias desempenham na logística brasileira. Segundo Roberto Muniz, Diretor de Relações Institucionais da CNI, “o predomínio das rodovias no Brasil está associado à baixa eficiência logística do sistema de transporte. O percurso eficiente de uma viagem por caminhão se dá em curtas e médias distâncias. No Brasil, no entanto, existem situações em que a carga embarca em São Paulo com destino à Belém ou de Porto Alegre para Teresina”.
Além do tráfego de caminhões, o primeiro semestre também evidenciou um aumento no consumo de energia elétrica nas classes residenciais e industriais, com altas respectivas de 8,95% e 4,11%. Esses dados são indicativos do aquecimento da economia brasileira, que registrou crescimento do PIB nos primeiros dois trimestres de 2024, com taxas de 2,5% e 3,3%, respectivamente. O aumento na demanda por energia está intimamente ligado ao crescimento da atividade econômica e ao aumento do uso da internet fixa (6,23%), bem como ao transporte aéreo de cargas (7,29%) e à circulação de veículos leves em estradas federais pedagiadas (5,87%).
Entretanto, nem todos os indicadores mostraram crescimento. O consumo de petróleo e seus derivados apresentou quedas significativas: -12,57% e -0,15%, respectivamente. Esses resultados podem ser parcialmente atribuídos ao aumento da frota de veículos elétricos e híbridos no país e à maior competitividade do etanol em relação à gasolina durante esse período. No geral, os dados apresentados pela CNI revelam não apenas um crescimento robusto no tráfego rodoviário e no consumo energético no Brasil em 2024, mas também uma transição gradual em direção a formas mais sustentáveis de transporte e consumo energético.
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