iFood projeta 1 bilhão de pedidos por ano e diz que Previdência é impasse com governo

O anúncio foi feito por Diego Barreto, CEO do iFood, durante o evento iFood MOVE 2025, realizado na zona sul de São Paulo

O iFood anunciou nesta terça-feira (5) um investimento de R$ 17 bilhões até 2026, com a meta de atingir 1 bilhão de pedidos anuais nos próximos três anos. Apesar da ambiciosa projeção de crescimento, a empresa ainda enfrenta um dos maiores desafios do setor: a regulamentação dos entregadores.

O anúncio foi feito por Diego Barreto, CEO do iFood, durante o evento iFood MOVE 2025, realizado na zona sul de São Paulo. Do lado de fora, o evento foi marcado por protestos de entregadores, que denunciaram a precarização do trabalho com faixas que descreviam a atividade como “escravidão moderna”. No mesmo encontro, a empresa revelou também que passará a oferecer empréstimos aos consumidores.

Barreto destacou que o principal entrave à regulamentação da categoria está na proposta de contribuição à Previdência Social prevista no PLP 12, projeto de lei complementar enviado pelo governo Lula ao Congresso em 2024. “O projeto tem consenso em 90% dos pontos. Só falta uma questão, que é a Previdência. A gente só precisa sentar e acertar isso”, afirmou.

O PLP 12 foi resultado de oito meses de negociações entre plataformas, governo e trabalhadores, e prevê, entre outros pontos, um ganho mínimo, contribuição ao INSS de 7,5%, transparência no uso de algoritmos e a criação da categoria de trabalhador autônomo por plataforma. No entanto, o texto não contempla os entregadores de motos e bicicletas, que não chegaram a um consenso sobre as regras de contribuição e remuneração.

Segundo Barreto, o problema central está na forma de cálculo do valor que os entregadores teriam de contribuir ao INSS. Como o desconto seria automático, muitos trabalhadores não atingiriam o mínimo necessário para acessar os benefícios da Previdência. O iFood propõe que a empresa arque com 80% da contribuição, enquanto os entregadores pagariam os 20% restantes. Para isso, defende a criação de um sistema no eSocial que permita somar os rendimentos dos trabalhadores em diferentes plataformas.

Barreto citou como exemplo a regulamentação das empregadas domésticas, aprovada em 2015, em que o Congresso ajustou as regras de contribuição para adequar à realidade da categoria. “Precisamos encontrar uma solução como o Estado brasileiro foi capaz de fazer com as domésticas no passado”, disse.

A pressão por regulamentação cresceu em 2025, com os motoboys conseguindo emplacar suas demandas no projeto de lei 2.479/2025, apresentado pelo deputado Guilherme Boulos (PSOL) e apoiado por parlamentares de diversas correntes. Outra proposta, do deputado Luiz Gastão (PSD-CE), propõe aumentar a alíquota de contribuição das plataformas.

Nos bastidores, a preocupação do setor é com os impactos econômicos: aumento de custos, queda na atratividade do trabalho e possível evasão de entregadores, o que poderia comprometer o modelo de negócio. Como o Brasil tem uma das maiores populações de entregadores do mundo — cerca de 2 milhões —, qualquer decisão aqui pode influenciar a regulamentação em outros países.

Apesar das tensões, Barreto acredita que a aprovação de um modelo regulatório ainda é possível, mesmo em ano pré-eleitoral. “Não acho que estamos longe de um acordo. Vamos brigar, no bom sentido, para aprovar esse projeto”, declarou.

Para os entregadores, no entanto, o foco continua sendo a remuneração. Eles criticam o modelo de subpraças implementado pelo iFood, que paga entre R$ 3,30 e R$ 3,70 por hora — valores considerados insustentáveis. Entre as reivindicações estão o pagamento mínimo de R$ 10 por entrega, o fim do valor fixo para entregas agrupadas e a volta do sistema de nuvem, que permitia o cadastro com CPF. Hoje, o modelo OL (operador logístico) exige CNPJ, tornando o acesso ao trabalho mais burocrático.