Documentos obtidos com exclusividade pelo O Otimista mostram os gastos para retirar uma tuneladora que chegou 2,8 metros fora do ponto previsto na Linha Leste do Metrofor. A operação para reposicionar o equipamento teria custado cerca de R$ 25 milhões, enquanto a correção do túnel pode alcançar outros R$ 200 milhões
Erro de 2,8 metros no trajeto da tuneladora pode gerar prejuízo de até R$ 200 milhões (Fotos: Divulgação)
Os documentos obtidos com exclusividade pelo O Otimista demonstram o processo de retirada da tuneladora TBM01 de um túnel escavado fora do trajeto previsto. Em julho de 2025, era esperada a chegada do segundo “tatuzão” à futura estação Colégio Militar de Fortaleza, no bairro Aldeota, como parte das obras da Linha Leste do Metrô de Fortaleza. No entanto, a máquina saiu da rota prevista e chegou à estação 2,8 metros distante do ponto onde deveria estar, chocando-se com uma parede que dá sustentação à estrutura da estação.
O erro gerou uma série de problemas e gastos para a continuidade da obra. Há uma “base” preparada no local especificamente para receber a tuneladora, que tem 110 metros de comprimento, divididos em dez módulos. A máquina precisa passar por revisão e manutenção antes de voltar a ser utilizada, processo que pode durar cerca de um mês ou mais.
A solução encontrada pela gestão do governador Elmano de Freitas (PT) para retirar o equipamento foi cavar um túnel ao lado da tuneladora até alcançar o primeiro módulo. Com a ajuda de um guindaste, os módulos do “tatuzão” foram desmontados e retirados um a um, para depois serem levados à “base” apropriada, onde a máquina seria remontada.
O processo teria custado cerca de R$ 25 milhões aos cofres públicos, segundo o ex-secretário e engenheiro Lúcio Gomes (PSDB). O valor não foi divulgado oficialmente e, segundo Lúcio, é mantido sob sigilo pelo secretário responsável pela obra, Hélio Winston, titular da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra) e irmão do prefeito de Fortaleza, Evandro Leitão (PT).
“O erro lá, até onde eu sei, a estimativa é que, para retirar a tuneladora da posição errada, os técnicos estimam na faixa de R$ 25 a 30 milhões. Só para extrair a tuneladora da posição errada. Não se fala ainda de quanto vai custar para corrigir o túnel para trás. Aí, especula-se que pode chegar até R$ 200 milhões. Então, é um custo que há que se perguntar quem vai bancar”, lamentou Lúcio.
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