Em alusão ao Dia Mundial do Urbanismo, celebrado neste domingo, repórter do O Otimista vive manhã de trajetos integrados entre ônibus, bicicleta e a pé. Destacando positividades e dificuldades da experiência, jornalista conversou com especialistas sobre aspectos que permeiam o tema
Danielber Noronha
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Repórter Danielber Noronha utilizou ônibus, bicicleta e realizou trajetos a pé (Foto: Edimar Soares)
Nos últimos cinco anos, vários bairros de Fortaleza ganharam reforço de intervenções urbanísticas, pensadas para otimizar acessos por meio de múltiplas formas de utilização dos espaços públicos.
Um dos pontos com maior investimento tem sido a mobilidade urbana, item diretamente atrelado ao conceito urbanístico que deve abraçar cidades. A ideia é celebrada neste domingo (8), com o Dia Mundial do Urbanismo, data criada no ano de 1934.
Fui desafiado a enxergar Fortaleza através de diferentes tipos de modos. Saí de casa, na última quarta-feira (4), na Cidade dos Funcionários, com destino ao Centro. O primeiro desafio foi entrar no transporte coletivo depois de sete meses. Para o meu alívio, todos os passageiros utilizavam máscara de proteção facial contra a covid-19.
Sentado na cadeira do ônibus 611 - Estrada da Cofeco, demorei cerca de 50 minutos para chegar à Praça Coração de Jesus, no Centro.
Para o professor do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal do Ceará (UFC), Renato Pequeno, o tempo gasto no trânsito é um dos principais fatores a ser considerado quando se discute o conceito de urbanismo. “Para uma cidade ser positiva do ponto de vista urbanístico, uma pessoa não deve levar duas horas para ir e vir do trabalho, por exemplo. Acima de tudo, não deveria ter desigualdades. No Caso de Fortaleza, existem 856 assentamentos precários ou favelas”, aponta o também coordenador do Laboratório de Estudos da Habitação (LEAB/UFC).
Centralidades
Para o arquiteto e urbanista Abner Augusto de Souza, uma alternativa para diminuir o tempo gasto é pensar novas centralidades para a Capital. “Com os investimentos em urbanismo distribuídos de forma igualitária, a cidade se desenvolve de maneira equilibrada, são criados novos empregos, logo, os deslocamentos para outras regiões diminuem e, consequentemente, o engarrafamento. A primeira função da cidade, por meio do Estatuto da Cidade, é que as pessoas devem ter acesso ao trabalho, lazer, serviços públicos e moradia digna”, reforça.
No Centro, fui a uma das estações do Bicicletar e aluguei uma bike. Atravessei a avenida Duque de Caxias. De longe, o momento mais tenso. Mesmo morando há quase seis anos na Capital, nunca havia pedalado aqui. Saí pedalando acuado pela ciclofaixa até ganhar estabilidade em meio às buzinas e, depois, pegar ritmo e sentir a emoção do vento batendo no rosto.
Observando os diferentes modos de deslocamento que se apresentam hoje, Souza afirma que a diversidade vai de encontro ao urbanismo necessário para os tempos atuais. “É preciso tornar Fortaleza cada vez mais acessível, para que a população não deixe de explorar a cidade por questões demográficas e financeiras”, acrescenta o integrante do coletivo Direitos Urbanos.
A penúltima parada da experiência multimodal foi fazer uma caminhada pelas ruas do Centro. O primeiro ponto que observei foi a dificuldade de andar pelas calçadas. “E se fosse um cadeirante ou uma pessoa cega?”, fiz essa pergunta durante todo o trajeto, até chegar à Praça do Ferreira. “Praticamente não existe acessibilidade nas calçadas, principalmente em locais mais fora do eixo central. A cidade ainda não foi pensada para eles”, reforça George Paulino, sociólogo e professor de Antropologia da UFC.
Por outro lado, conforme o docente, os governantes começaram a repensar maneiras para garantir tais acessos. Coordenador do Laboratório de Antropologia e Imagem (LAI/UFC), Paulino afirma que uma cidade bem planejada, com condições de acesso diversificada, moradia digna e acesso à educação e saúde, pode contribuir para maior socialização entre as pessoas e, a longo prazo, diminuir a violência. “Ocupar a cidade é fundamental para diminuir essa cultura do medo. A ocupação do espaço público também é uma forma de se afirmar”, endossa.
Plena cidade
Doutor em Sociologia, o docente chama atenção para a necessidade de integração por parte dos dispositivos do poder público, como forma de garantir segurança à população durante os momentos de ocupação plena da cidade. A concentração de renda em Fortaleza, conforme Paulino, é sinônimo de concentração de qualidade de vida.
“Essa Fortaleza bonita, de cartão postal, ainda se concentra nos bairros de maior Índice de Desenvolvimento Urbano (IDH). “Investir em praças, lazer e acesso à cultura é um caminho, mas deve estar atrelado a outras iniciativas. É preciso promover políticas de desconcentração de renda para que essas pessoas possam ocupar a cidade de forma plena”, endossa.
Sociólogo e professor da Universidade Estadual do Ceará (Uece), Wellington Maciel pondera que é preciso pensar o espaço público que irá se sobrepor ao espaço urbano aberto. “O espaço urbano aberto é tudo aquilo que está para ser ocupado, como ruas e praças. Já o espaço público é a dimensão interativa do espaço urbano, onde são criados os sentidos culturais e a construção de relações em cima daquele espaços”, diferencia.
Coordenador do Grupo Ciências Sociais e Cidades da Uece, o professor afirma que o grande desafio das gestões públicas é integrar todos os atores que fazem parte de determinado espaço urbano aberto. “Os projetos de revitalização são pensados para determinados públicos e usos específicos, que podem acabar excluindo aquela parcela da população que estava ocupando o espaço anteriormente”, pondera.
Participação popular
Doutor em Arquitetura e Urbanismo, Pequeno afirma que um dos principais ganhos nos últimos anos é a participação popular em decisões políticas. “Temos coletivos que surgem nas periferias que passaram a usar suas vozes para serem ouvidos”, ressalta.
Também doutor em Sociologia, Maciel destaca que é preciso envolver os moradores e a comunidade de modo geral nos projetos de reurbanização e reordenamento que são pensados para os espaços urbanos abertos. “É preciso envolver e atrair esses atores diretamente envolvidos para que eles possam discutir junto com os urbanistas a melhor cidade para se viver”, completa.
Depois de passear pela Praça do Ferreira, solicitei um transporte por aplicativo e tracei o caminho de volta, atento a vários detalhes que já haviam me escapado de tanto fazer o mesmo trajeto. Fui puxado para fora da minha bolha social e vi uma Fortaleza inédita. Pude ver muita gente batalhando de várias formas pelo seu ganha pão. Voltei para casa com uma vontade enorme de explorar a cidade que me acolheu de braços abertos. É bom poder fazer isso através das palavras.
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