Foto: Reprodução / Instagram
As companhias aéreas dos EUA têm pela frente um futuro sombrio. A crise sanitária que assolou o mundo, e uma recessão potencialmente demorada em curso, levou o setor a se ver diante de um desafio sem precedentes. Segundo estudos, até 105.000 empregos podem ser eliminados em todo o setor. Executivos da United Airlines emitiram uma mensagem para mais de 100 mil funcionários da companhia, onde informam que os planos do governo americano para as empresas aéreas não serão suficientes, e que a companhia vai diminuir de tamanho.
A carta foi lida em uma conferência virtual, onde mais de 50 mil funcionários que estavam conectados. Os executivos relembraram que Washington aprovou uma legislação vital que fornecerá as companhias aéreas comerciais um total de 50 bilhões em subsídios e empréstimos. “Somos gratos pela cooperação dos líderes do Congresso e da Administração Federal. Temos o compromisso de ser o mais direto e transparente possível, sobre as decisões que estão por vir e que impacto elas terão nos nossos negócios e em vocês, funcionários da United Airlines”, diz a carta.
O trecho mais preocupante é o que os executivos explicam que, até 30 de setembro deste ano, não haverá cortes nos salários ou de pessoas. Mas lembraram que a folha de pagamento representa 30% dos custos totais. Eles dizem que essas despesas e outras ainda maiores como custos operacionais, suprimentos e infraestrutura etc não desaparecem enquanto estão parados. Por isso, afirma a empresa, haverá uma redução drástica de despesas de capital, na redução do trabalho com fornecedores e consultores e nos salários dos executivos pela metade.
Delta Air Lines e United Airlines Holdings discutem abertamente como vão enxugar suas operações, enquanto a American Airlines Group está se livrando de aviões mais antigos. Os planos de contração refletem um entendimento generalizado de que as receitas em 2020 podem encolher para níveis não vistos há anos. A recuperação seria para o longo prazo, segundo o banco de investimento Cowen & Co., que prevê que a venda de passagens pode não voltar a patamares pré-pandemia até 2025.
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