O BYD Atto 2 DM-i Flex chegará ao mercado brasileiro em duas versões: GS e GL
BYD Atto 2 DM-i é o primeiro híbrido plug-in flex da BYD (Foto: Divulgação)
O O Otimista acompanhou, nesta terça-feira (9), em São Paulo, a apresentação do BYD Atto 2 DM-i Flex, modelo que marca a estreia da tecnologia super-híbrida DM-i associada a um motor flex da montadora chinesa. Com o lançamento, a BYD avança em sua estratégia de expansão no mercado brasileiro ao introduzir o primeiro SUV compacto híbrido plug-in flex da marca no mundo, combinando a eletrificação com a possibilidade de abastecimento com gasolina ou etanol.
O nome Atto 2 segue a padronização global da montadora, que vem unificando a nomenclatura de seus veículos em mercados como o europeu, com o objetivo de consolidar a identidade de seu portfólio em escala internacional.
“Nossos times de engenharia no Brasil e na China trabalharam juntos para unir a nossa liderança global em eletrificação à vocação brasileira para os biocombustíveis. Apresentar o BYD Atto 2 agora reforça o Brasil como um polo estratégico para o futuro da nossa mobilidade. Queremos entregar a melhor experiência da tecnologia DM-i no segmento que mais cresce no País”, afirma Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head de marketing e comercial da BYD Auto.
O BYD Atto 2 DM-i Flex chegará ao mercado brasileiro em duas versões: GS e GL. Ambas contam com bateria Blade, com capacidade de 18,03 kWh na versão GS (equipada com carregamento AC de 6,6 kW) e 7,85 kWh na versão GL.
O conjunto mecânico marca a estreia da tecnologia Dual Mode 5.0 da BYD aplicada a um sistema flex. O veículo utiliza prioritariamente o motor elétrico para a tração, apoiado por um motor a combustão 1.5 litro de alta eficiência. Segundo a fabricante, o propulsor atinge eficiência térmica de até 46,06% e entrega potência máxima de 72 kW e torque de pico de 124 Nm. Nesse sistema, o motor a combustão atua principalmente como gerador, assumindo a tração direta apenas em situações de carga pesada .
O modelo também se destaca pela eficiência energética nos dois tipos de combustível.
Abastecido com etanol, a autonomia combinada chega a até 770 km (ciclo NEDC). Com gasolina, o alcance total pode chegar a até 1.045 km na versão GS e 1.000 km na versão GL. No modo totalmente elétrico, a autonomia é de até 110 km na configuração GS e 45 km na GL, oferecendo maior flexibilidade de uso no dia a dia.
O Atto 2 conta ainda com quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Neve, adaptando o desempenho a diferentes condições de rodagem.
Modelo híbrido terá autonomia de mais de 1.000 km na versão GS (Foto: Divulgação)
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