Nathália Bernardo
nathalia@ootimista.com.br
Divulgação G20
Com "brazilian ethanol" estampado, os carros do G20 circulam por Fortaleza. A cidade é uma das 15 a sediar os encontros do grupo das maiores economias globais, com nove eventos no calendário oficial. O uso dos veículos está alinhado à estratégia brasileira de promoção dos biocombustíveis, buscando ampliar mercados por meio da Aliança Global de Biocombustíveis. A iniciativa foi lançada no ano passado durante a Reunião de Cúpula do G20 na Índia, reunindo 19 países e 15 organizações internacionais. Com menos emissões líquidas de gases de efeito estufa do que os combustíveis fósseis, os biocombustíveis ganham projeção no contexto de crise climática.
Estudo da Stellantis, uma das principais fabricantes de automóveis do mundo, incluindo marcas como Jeep e Fiat, chegou a conclusão de que a pegada de carbono do etanol é 60% menor que a da gasolina. O combustível de cana-de-açúcar também se mostra mais sustentável que a eletricidade europeia, com emissões líquidas 18% menores. A pesquisa também comparou as emissões do etanol com as da matriz elétrica brasileira, com esta resultando em 17% menos CO2. Para o levantamento, foi utilizada a metodologia do poço à roda, ou do campo à roda, que considera as emissões desde a produção do combustível. Além de emitir menos na queima, neste caso, o ciclo do etanol também atua com mitigação durante o cultivo da cana.
No teste comparativo feito pela Stellantis, o veículo percorreu 240,49 km, resultando nas seguintes emissões de CO2 equivalente, medida que converte os gases de efeito estufa em CO2:
Divulgação Stellantis
Cachacinha e projeções para o futuro
O etanol ganhou espaço na matriz energética brasileira com o crash do petróleo nos anos 1970. O primeiro modelo movido ao derivado da cana no mundo foi o brasileiro Fiat 147 (1976), que ficou conhecido como Cachacinha. Com os atuais veículos flex e a adição à gasolina, o etanol respondeu por 15,4% da matriz energética brasileira em 2023 segundo o Ministério de Minas e Energia. O combustível contribui para que o Brasil tenha uma das matrizes mais limpas do mundo, com 47,4% da oferta de fontes renováveis, ante 15% da mundial. Os derivados do petróleo, no entanto, ainda respondem por 35,7%.
Em entrevista recente ao Poder360, Plínio Nastari, presidente da consultoria global Datagro projeta que a demanda por etanol deve ser multiplicada em 9,4 vezes até 2050, com a produção brasileira podendo ser ampliada em quatro vezes até lá. Apesar de se apontar como alternativa num contexto de crise climática, o etanol não é imune a críticas, que vão do menor rendimento ao desmatamento de vegetação nativa.
Divulgação Air Liquide
Enquanto isso, em Paris
Com a sustentabilidade em campo na França, as Olimpíadas de Paris 2024 lançaram mão de estratégias para reduzir seu impacto ambiental. A meta climática do evento é cortar pela metade as emissões de CO2 na comparação com Rio 2016 e Tóquio 2012. Para isso, além de painéis solares para iluminação e energia geotérmica para climatização, a Organização pôs 2.650 veículos elétricos e 500 movidos a hidrogênio verde na frota oficial. Os veículos são fornecidos pela Toyota, de modelo Mirai, enquanto o hidrogênio é da Air Liquide, ambas patrocinadores dos Jogos.
O H2, que a empresa diz ser produzido a partir de biometano e eletrólise com energia renovável, também abastece geradores instalados em Versalhes e Saint-Quentin-en-Yvelines, onde ocorrem competições de golfe, pentatlo moderno e esportes equestres. O uso da tecnologia nos Jogos se alinha à ambição francesa de ser líder em hidrogênio verde até 2030, demonstrando potencial, criando mercado e investindo na produção. A produção de hidrogênio de baixo carbono demanda muita energia de fontes renováveis, o que faz do Brasil, em especial o Ceará, um potencial fornecedor para o mundo.
A medida - como quase tudo na França - gerou polêmica. A Hydrogen Science Coalition pediu a interdição dos veículos, os quais acusa de consumirem mais energia que os alimentados por baterias, resultando em mais emissões. A resposta da France Hydrogène foi que o combustível é produzido com fontes limpas de energia e que sua cadeia está em desenvolvimento, o que vai baixar custos e aumentar eficiência. Também afirmou que, por enquanto, os veículos a H2 são usados em situações não atendidas pelas baterias, como aquelas que requerem abastecimento ágil.
Divulgação Aço Cearense
Aço Cearense e Senai lançam chamada de inovação
O Senai Ceará e o Grupo Aço Cearense lançam, no dia 1º de agosto, a 1ª Chamada Open Innovation. O objetivo é conectar a indústria do aço a startups para o desenvolvimento de soluções inovadoras que promovam avanços no setor metalúrgico. A chamada oferecerá apoio financeiro não reembolsável na forma de cooperação a projetos com foco na segurança no trabalho, otimização de processos, redução de custos e práticas sustentáveis, impulsionando o crescimento econômico e a competitividade da indústria local. O evento oficial de apresentação da iniciativa será realizado na Casa da Indústria. Para participar, se inscreva no link: conteudo.senai-ce.org.br/open-innovation. Para aplicar ao edital, acesse chamadaopeninnovationgac.senai-ce.org.br.
Corredores Digitais têm inscrições abertas
Estão abertas as inscrições para os Corredores Digitais, um iniciativa da Secretaria da Ciência, Tecnologia e Educação Superior do Ceará (Secitece) que apoia cerca de 260 startups por ano. A seleção contempla duas trilhas: Bora Criar e Bora Crescer. Na primeira, o objetivo é auxiliar os empreendedores ainda em fase de ideação no desenvolvimento de um produto mínimo viável (MVP). Na segunda, negócios já validados previamente terão mentorias para planejar objetivos, executar estrutura de marketing e escalar vendas. O prazo para inscrições segue até o próximo dia 16 no link https://acesse.dev/zDDMC.
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