O olhar para o futuro é promissor: com os avanços tecnológicos do aço será possível ter carros mais seguros (Fotos: Vanessa Cordeiro/ArcelorMittal/Divulgação)
Dayse Lima
dayse@ootimista.com.br
A indústria do aço enfrenta um dos maiores desafios da atualidade: a descarbonização. Este processo é crucial para diminuir os efeitos das mudanças climáticas, uma vez que a produção global de aço representa aproximadamente 8% das emissões de CO2 anualmente. Embora a produção de aço emita menos gases de efeito estufa em comparação a outros materiais, a necessidade de avançar em soluções sustentáveis é urgente.
Diante disso, o grupo ArcelorMittal, líder mundial no setor, tem se destacado nesse cenário ao estabelecer mudanças inovadoras. A empresa se comprometeu a ser carbono neutro até 2050 e a reduzir em 25% suas emissões específicas de CO2 até 2030.
Para alcançar essas metas, a companhia já investiu cerca de 300 milhões de euros [o equivalente a cerca de R$ 1,89 bilhão, pela cotação do último dia 31 de outubro] no desenvolvimento de tecnologias que visam a redução das emissões, através de seus Centros de Pesquisa e Desenvolvimento. Além disso, estima-se que até 2030, mais de US$ 10 bilhões [que correspondem a cerca de R$ 57,8 bilhões pela cotação de 31 de outubro] serão aplicados nessa jornada rumo à sustentabilidade. Esse investimento não apenas contribui para o meio ambiente, mas também posiciona a empresa como protagonista na transformação do setor.
Carros de corrida
Um exemplo desse compromisso é a parceria da ArcelorMittal com a Stock Car, uma das principais categorias do automobilismo brasileiro. A Stock Car está passando por uma transformação significativa ao desenvolver um novo carro que incorpora tecnologias avançadas, com o objetivo de torná-lo mais rápido, leve e seguro.
Segundo Jetson Lemos, engenheiro e pesquisador da ArcelorMittal no Ceará, a Stock Car convidou a companhia para fornecer uma solução em aço que aprimorasse a segurança do veículo. Como resultado dessa colaboração, a estrutura tubular (safety cage) do novo carro foi homologada pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) após rigorosos testes físicos e numéricos realizados em conjunto com o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT).
Um aspecto inovador dessa parceria é o uso do aço inteligente, um material avançado que combina propriedades metálicas com tecnologias de monitoramento e controle. Esse tipo de aço pode ser integrado a sistemas dos veículos, otimizando tanto o desempenho quanto a segurança. Além disso, sua estrutura é projetada para ser mais leve e resistente, contribuindo para a eficiência energética dos automóveis.
A safety cage é fabricada pela ArcelorMittal com aço inteligente
Safety Cage
A safety cage tubular é fabricada com o aço DP980R, um material da família Dual Phase (dupla fase), que combina uma fase macia e outra resistente, apresentando uma resistência impressionante de 980 MPa. Essa combinação resulta em uma estrutura tubular projetada para ser uma verdadeira célula de sobrevivência nos veículos da Stock Car, prevenindo intrusões no habitáculo do piloto durante os acidentes.
Jetson destaca, ainda, que os novos modelos garantem segurança superior aos pilotos. “Pela maior classe mecânica do aço DP980R, a estrutura tubular produzida apresenta uma resistência maior do que a atualmente utilizada nos carros, garantindo assim uma maior segurança da célula de sobrevivência do veículo”, explica o pesquisador.
Além disso, essa inovação não se limita apenas aos carros de corrida; o DP980R e outros aços ainda mais resistentes, como o USIBOR1500, já estão sendo utilizados em veículos comuns nas ruas.
Esses materiais são aplicados em partes estruturais dos automóveis como colunas, travessas e longarinas, que são cruciais para a segurança dos ocupantes. “A utilização desses aços inteligentes enriquece a frota nacional e garante mais proteção aos motoristas”, assinala.
O olhar para o futuro é promissor. O engenheiro enfatiza suas expectativas quanto aos avanços tecnológicos no setor automotivo: “Espero ver carros mais seguros e com maior rigidez torcional devido à maior resistência mecânica dos tubos. Isso resultará em veículos mais rápidos, especialmente nas curvas dos autódromos”.
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