Rafael Lucena
rafael@ootimista.com.br
O afundamento de um trecho da CE-025, em Aquiraz, levou um motociclista a óbito e interditou a via na manhã dessa segunda-feira (27). O Otimista conversou com especialistas para entender possíveis falhas estruturais associadas
A debilidade de rodovias costuma estar associado à infiltração e ao comprometimento da sustentação do pavimento (Foto: TV Globo/Reprodução)
Motoristas foram surpreendidos pelo afundamento de um trecho da CE-025, no Porto das Dunas, em Aquiraz, na manhã de ontem, segunda-feira, 27. O asfalto cedeu e abriu uma cratera na via, atingindo pelo menos um carro e duas motos. Uma pessoa foi a óbito. A ocorrência foi registrada por volta das 4 horas, quando os veículos caíram na cratera que se abriu no trecho da rodovia que liga o Porto das Dunas à Avenida Maestro Lisboa, no sentido Aquiraz-Fortaleza.
No momento do acidente, havia registro de chuva intensa na região.Dados da Fundação Cearense de Meteorologia e Recursos Hídricos (Funceme) apontam que o município registrou 54,8 milímetros de chuva no posto Jenipapo Kanindé e 16 milímetros no posto Sítio Sapucaia Fagundes, entre as 7 horas do domingo, 26, e a manhã desta segunda-feira, 27.
O condutor do carro sobreviveu. Porém, um homem que conduzia uma moto foi a óbito no local, após ter ficado soterrado diante do desmoronamento.
A via foi totalmente interditada pela Polícia Rodoviária Estadual (PRE), e motoristas que seguiam em direção a Fortaleza foram orientados a desviar pela CE-452, na região da Prainha.
Estrutura
O colapso de trechos de rodovias em períodos de chuva intensa costuma estar associado à infiltração de água no solo e ao comprometimento da base que sustenta o pavimento. A saturação do terreno pode reduzir a resistência da estrutura, favorecendo deslizamentos e o surgimento de crateras. “O colapso de uma via após eventos de chuva intensa não está associado apenas à presença de água na superfície, mas, sobretudo, aos processos que ocorrem nas camadas subjacentes do pavimento”, avalia o engenheiro civil e mestre em Geotecnia, Lucas Moraes.
Ele explica que a infiltração por fissuras pode gerar erosão subterrânea, conhecida como piping. “A água pode desencadear processos de erosão interna, promovendo o carreamento de partículas finas do solo de fundação, o que leva à formação de vazios e, em situações mais críticas, ao colapso estrutural da via”, detalha.
Drenagem
Para o especialista, outro ponto de atenção relacionado a esse tipo de ocorrência é a drenagem, “A falha no sistema de drenagem é um dos fatores mais prováveis nesses cenários, seja por subdimensionamento das galerias, obstrução por resíduos ou ausência de manutenção preventiva”, afirma.
Responsabilidade
A CE-025 é uma rodovia estadual, sob responsabilidade do Governo do Estado, por meio da Superintendência de Obras Públicas (SOP). O órgão foi acionado para verificar as causas da abertura da cratera e as condições do trecho.
Em nota, a SOP informou que equipes técnicas foram enviadas ao local e que o trecho foi interditado e isolado. Segundo o órgão, “as ações para conter a erosão já estão sendo adotadas, incluindo a recomposição do aterro no segmento danificado, com previsão de conclusão em até 10 dias”. A SOP também afirmou que, após vistoria, “não há riscos para as construções no entorno da cratera formada”.
Orientação
O Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Ceará (CBMCE) informou que a área permanece sob responsabilidade dos órgãos envolvidos na ocorrência, responsáveis pela apuração das circunstâncias e pela adoção de medidas relacionadas à segurança viária.
Em nota, a corporação detalhou o atendimento: “As equipes de salvamento deslocaram-se imediatamente ao local e constataram a presença de veículos atingidos. Durante a operação, foi realizada a retirada de uma vítima soterrada, que já se encontrava sem vida”.
O órgão reforçou que, em períodos de chuvas intensas, motoristas e pedestres devem redobrar a atenção em vias com sinais de erosão, afundamento, rachaduras ou deslizamentos de solo, acionando os serviços de emergência em situações de risco.
Prevenção
Especialistas apontam que a prevenção passa por ações estruturais e de gestão contínua. “Infraestruturas viárias devidamente projetadas e mantidas deveriam apresentar desempenho satisfatório mesmo em eventos de alta intensidade. Quando ocorre o colapso, há indícios de falhas no sistema ou degradação ao longo do tempo”, avalia Lucas Moraes.
Ele destaca ainda a necessidade de monitoramento constante. “Sinais como depressões no pavimento, trincas e exsudação de água barrenta indicam risco iminente. A identificação precoce é essencial para evitar acidentes de maior gravidade”, conclui.
Compartilhe