Volkswagen, Toyota, General Motors e Stellantis enviaram carta ao presidente em junho alertando sobre riscos de incentivo à importação de carros desmontados
Presidentes da Volkswagen, Toyota, GM e Stellantis alertaram Lula sobre demissões e corte de investimentos caso governo avance com incentivo à importação de veículos desmontados (Foto: Freepik)
Redação O Otimista Brasil
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Os presidentes das quatro principais montadoras que operam no Brasil — Volkswagen, Toyota, General Motors e Stellantis — enviaram uma carta ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), no dia 15 de junho, alertando para os impactos negativos de uma medida que está prestes a ser adotada pelo governo. Até o momento, segundo as empresas, não houve resposta.
Coordenada pela Casa Civil, sob comando do ministro Rui Costa (PT), a proposta prevê o incentivo à importação de veículos no modelo Semi Knocked Down (SKD), no qual as peças são totalmente fabricadas no exterior e apenas montadas no Brasil. A medida beneficiaria principalmente montadoras chinesas, como a BYD, que tem grande investimento em curso na Bahia.
As montadoras brasileiras argumentam que esse tipo de incentivo desestimula a produção nacional, reduz a geração de empregos e enfraquece a cadeia local de autopeças. Elas estimam que, caso o pacote seja aprovado, ao menos R$ 60 bilhões dos R$ 180 bilhões em investimentos previstos para os próximos cinco anos deixariam de ser aplicados no país. Além disso, 10 mil novas contratações seriam canceladas e outras 5 mil demissões podem ocorrer nas fábricas já instaladas. O efeito em cascata na cadeia automotiva poderia eliminar até 50 mil postos de trabalho indiretos.
“A prática deletéria pode disseminar-se em toda a indústria, afetando diretamente a demanda de autopeças e de mão de obra”, diz um trecho da carta. Os executivos defendem uma política industrial que priorize a produção local e vete benefícios fiscais para veículos importados desmontados ou com subsídios estrangeiros.
Além de Lula, o documento também foi encaminhado ao vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), e ao ministro Rui Costa.
A discussão deve ganhar novo fôlego nesta quarta-feira (30), quando o Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex-Camex), composto por representantes de 11 ministérios, realiza uma reunião extraordinária para deliberar sobre os pedidos da montadora chinesa BYD. Segundo o jornal O Estado de S. Paulo, a empresa solicitou ao governo, em fevereiro, a redução das alíquotas de importação de kits SKD e Completely Knocked Down (CKD), que atualmente são de 18% para elétricos e 20% para híbridos, para 5% e 10%, respectivamente.
A possível mudança nas tarifas também motivou a reação da Associação Brasileira da Indústria de Autopeças (Abipeças) e do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), que enviaram uma carta nesta segunda-feira (28) manifestando repúdio à proposta. Para as entidades, a medida criaria uma “concorrência inusitada” com a produção nacional e representaria uma “renúncia fiscal injustificada”, com efeitos prejudiciais em toda a cadeia produtiva.
“A combinação nefasta desses fatores irá, inquestionavelmente, provocar queda de produção e perda de empregos para a indústria brasileira de autopeças, além de inevitável revisão dos investimentos anunciados por montadoras e por nosso setor”, afirmam no texto.
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