Eve, da Embraer, conclui primeiro voo de fase de transição de carro voador

Eve prevê que os veículo de pouso e decolagem na vertical começarão a ser entregues em 2028

A Eve, empresa controlada pela Embraer, fez nesta segunda-feira (3) o primeiro voo da fase de transição de seu carro voador, previsto para começar a ser enregue em 2028. Durante o ensaio, a hélice propulsora traseira foi ativada, e o veículo fez a transição do voo vertical para o voo horizontal. Antes, o veículo estava fazendo, apenas, voos pairados. O voo desta segunda teve duração de 3 minutos e 9 segundos, e a aeronave atingiu uma velocidade estabilizada de 27 nós (50 km/h) e velocidade máxima de 30 nós (55 km/h).

O veículo de pouso e decolagem na vertical (eVtol) percorreu aproximadamente 0,84 milha náutica (1.550 metros) e atingiu altura de 90 pés (27 metros) acima do nível do solo. A transição para o voo horizontal é uma das fases mais críticas da operação do eVtol. Segundo a empresa, a conclusão do teste de transição representa um avanço significativo nos esforços para validar o desempenho dos sistemas da aeronave. Ainda de acordo com a Eve, a equipe de engenharia de ensaios continua conduzindo análises de cargas e estruturais. Depois dos testes de voo da aeronave, a empresa planeja realizar ensaios de dados e prevê operações em velocidades de até 50 nós (92 km/h).

Nas próximas semanas, a Eve prevê expandir progressivamente a velocidade da aeronave como parte da campanha de ensaios de voo de transição. A empresa concluiu em maio a etapa de voos pairados e de baixa velocidade com o protótipo de engenharia. Esse ainda não é modelo que será entregue às clientes depois da certificação. Segundo a empresa, foram 59 voos bem-sucedidos, com 2h27min33s acumulados.

Depois de alguns adiamentos, a Eve prevê que os eVtols começarão a ser entregues em 2028. Em junho, o CEO da Eve, Johann Bordais, disse que a empresa analisa a possibilidade de desenvolver no futuro uma nova versão do eVtol com tecnologia híbrida, ou seja, que seja movido a eletricidade e a combustível. Segundo o executivo, um modelo híbrido aumentaria o alcance do veículo, possibilitando o uso da aeronave para trajetos de maior distância. A aeronave que está sendo desenvolvida pela companhia atualmente tem alcance previsto de 100 km.

(Folhapress)