Após o acidente, autoridades elaboraram procedimentos de segurança que vigoram até os dias de hoje
Aeronave acidentada em 1952 levava 64 passageiros cinco tripulantes (Fotos: Air/Sea Heritage Foundation and Deep Sea Vision/ reprodução)
Aflaudísio Dantas
aflaudisio@ootimista.com.br
Os destroços do avião Clipper Endeavor, da Pan American Airways, foram localizados na costa norte de Porto Rico, 74 anos após a queda em águas profundas. O anúncio foi feito pela Air/Sea Heritage Foundation nesta terça-feira (21).
A aeronave foi achada em 2 de junho a quase 600 metros de profundidade no Oceano Atlântico, com o uso de um sonar de alta resolução. Imagens registradas pela equipe mostram o avião partido ao meio, mas com a fuselagem em grande parte preservada. O logotipo alado da Pan American e o nome da aeronave permanecem legíveis.
De acordo com Tony Romeo, CEO da Deep Sea Vision - instituição que auxiliou nas buscas -, a localização do avião permitiu conectar o presente a um momento crucial da história. O executivo destacou que o resultado demonstra como a aplicação de pesquisa adequada e tecnologia de ponta pode desvendar mistérios submarinos de difícil acesso.
Destroços estão a 600 metros de profundidade
O caso ocorreu em 11 de abril de 1952, em uma Sexta-feira Santa. O Clipper Endeavor decolou do Aeroporto de Isla Grande, em San Juan, com destino ao Aeroporto Idlewild, em Nova York. A bordo estavam 64 passageiros e cinco tripulantes.
Pouco depois da decolagem, falhas na aeronave forçaram a realização de um pouso de emergência no oceano. Todos os ocupantes sobreviveram ao impacto inicial, mas a fuselagem inundou rapidamente e afundou em menos de três minutos. A Guarda Costeira conseguiu resgatar 12 passageiros e os cinco tripulantes.
O acidente com o Clipper Endeavor motivou reformulações nas diretrizes da aviação comercial. A partir da tragédia, foram implementados o briefing de segurança pré-voo obrigatório e as demonstrações práticas de procedimentos de emergência aos passageiros.
Segundo o explorador Josh Gates, os padrões globais de segurança adotados atualmente nos voos comerciais são consequência direta das medidas aplicadas após o evento ocorrido há 75 anos.
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